3月25日，由中國船舶712所研制的某型集成吊艙推進器在青島分部完成了首臺電機生產任務，并順利的通過了水、電、油、氣等多項檢測項目，均達到了預期的設計效果。
該集成吊艙推進器是應用于大型起重船的主推進動力裝置，是目前國內應用于實船上的最大國產吊艙推進器。它安裝在船艙外部，直接與螺旋槳相連，可以在360°內水平轉動以實現(xiàn)矢量推進。相比于常規(guī)推進裝置，它具有體積小、重量輕、推進效率高、機動性好等明顯優(yōu)點。
由于該型推進裝置生產難度較高，生產前，電機生產團隊憑借豐富的永磁電機生產經驗，認真分析總結，識別過程中風險和影響因素，不斷進行優(yōu)化，制定了完善、可行的工藝方案和應急預案，研制了大型永磁電機帶磁裝配合裝機。生產中，設計、工藝、生產人員密切配合，通力協(xié)作，以最快的速度，最優(yōu)的質量完成該型推進器的生產任務，做到“高起點策劃、高標準推進、高質量落實”。
項目研制過程中，青島分部電機團隊攻克了吊艙推進器的密封防水設計、系統(tǒng)潤滑設計等一系列技術難題，標志著中國船舶712所電機產業(yè)在民用領域發(fā)展邁出堅實一步，中國船舶712所船用電機發(fā)展進入了更新、更大、更高的領域。該型推進器的成功研制為我所后續(xù)研制更大更優(yōu)吊艙推進器積累了寶貴經驗，為吊艙推進器在船舶推進市場推廣奠定了良好基礎。
該集成吊艙推進器是應用于大型起重船的主推進動力裝置，是目前國內應用于實船上的最大國產吊艙推進器。它安裝在船艙外部，直接與螺旋槳相連，可以在360°內水平轉動以實現(xiàn)矢量推進。相比于常規(guī)推進裝置，它具有體積小、重量輕、推進效率高、機動性好等明顯優(yōu)點。
由于該型推進裝置生產難度較高，生產前，電機生產團隊憑借豐富的永磁電機生產經驗，認真分析總結，識別過程中風險和影響因素，不斷進行優(yōu)化，制定了完善、可行的工藝方案和應急預案，研制了大型永磁電機帶磁裝配合裝機。生產中，設計、工藝、生產人員密切配合，通力協(xié)作，以最快的速度，最優(yōu)的質量完成該型推進器的生產任務，做到“高起點策劃、高標準推進、高質量落實”。
項目研制過程中，青島分部電機團隊攻克了吊艙推進器的密封防水設計、系統(tǒng)潤滑設計等一系列技術難題，標志著中國船舶712所電機產業(yè)在民用領域發(fā)展邁出堅實一步，中國船舶712所船用電機發(fā)展進入了更新、更大、更高的領域。該型推進器的成功研制為我所后續(xù)研制更大更優(yōu)吊艙推進器積累了寶貴經驗，為吊艙推進器在船舶推進市場推廣奠定了良好基礎。
