新加坡東太平洋航運(yùn)公司（EPS）和韓國(guó)H-Line Shipping公司獲得力拓集團(tuán)多達(dá)十二艘雙燃料210,000-dwt散貨運(yùn)輸船合同。
根據(jù)稱(chēng)為Project Orion的商談，兩家公司將訂造三艘確認(rèn)訂單船，既可以使用常規(guī)燃料又可以使用液化天然氣驅(qū)動(dòng)，還有另外三艘備選船。
力拓集團(tuán)是繼必和必拓和英美資源集團(tuán)后第三家使用液化天然氣驅(qū)動(dòng)散貨船的礦業(yè)公司。
據(jù)說(shuō)競(jìng)爭(zhēng)的其他海運(yùn)公司包括摩根資產(chǎn)管理、Maran Dry Management、裕民航運(yùn)股份有限公司、招商局能源運(yùn)輸和日本的三大船東，日本郵船株式會(huì)社、日本川崎汽船株式會(huì)社和商船三井株式會(huì)社。
租船細(xì)節(jié)尚未披露，但消息人士稱(chēng)，力拓將租用這批船五至七年，并可延期租約。將使用這批船從澳大利亞向中國(guó)運(yùn)輸鐵礦石。
東太平洋航運(yùn)和H-Line管理人員拒絕置評(píng)。
