張國(guó)新，現(xiàn)任中國(guó)船舶集團(tuán)江南造船專項(xiàng)總監(jiān)，研究員級(jí)高級(jí)工程師。從事艦船研制50年，主持我國(guó)海軍多型驅(qū)逐艦的工程建造工作，按期優(yōu)質(zhì)地完成了黨中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)和指標(biāo)，先后獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)、國(guó)防科工委國(guó)防科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)，享有“國(guó)防科技工業(yè)有突出貢獻(xiàn)中青年專家”“全國(guó)勞動(dòng)模范”等榮譽(yù)稱號(hào)。
能伴隨人民海軍從‘0’點(diǎn)起步，不斷走向裝備現(xiàn)代化，這樣的人生機(jī)遇千載難逢。
現(xiàn)代化大型戰(zhàn)艦是毫無疑問的國(guó)之重器，是強(qiáng)國(guó)、強(qiáng)軍、強(qiáng)盛海洋經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略支點(diǎn)。自上世紀(jì)80年代以來，張國(guó)新一次次領(lǐng)命，以總建造師的身份牽頭攻堅(jiān)，監(jiān)造軍民艦船20余艘，成為國(guó)內(nèi)屈指可數(shù)的軍工造船專家。
今天，年逾七旬的張國(guó)新依然作為中國(guó)船舶集團(tuán)江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司的專項(xiàng)總監(jiān)，以他過人的領(lǐng)導(dǎo)力、創(chuàng)新力和使命感，引領(lǐng)新一輩造艦人，為中華民族偉大復(fù)興而奮斗。
張國(guó)新說，能伴隨人民海軍從“0”點(diǎn)起步，不斷走向裝備現(xiàn)代化，這樣的人生機(jī)遇千載難逢。最讓他欣慰的是，而今這場(chǎng)長(zhǎng)跑已然迎來“賽點(diǎn)”，包括他在內(nèi)，幾代人孜孜以求的圓夢(mèng)時(shí)刻已近在前方。
大海見證，護(hù)航海軍追趕世界一流
在造艦這件事上，有幾句關(guān)于江南造船和張國(guó)新的“第三方評(píng)價(jià)”值得一聽。
其一，當(dāng)年，一艘由張國(guó)新負(fù)責(zé)的新型戰(zhàn)艦下水，時(shí)任海軍首長(zhǎng)在會(huì)上講：“外媒認(rèn)為中國(guó)造軍艦如同下餃子，我說，我們下餃子的‘鍋’就支在江南造船?！边@個(gè)表述很快就廣為流傳。
其二，造船業(yè)內(nèi)有句話，說的是“有困難、找江南”。江南造船團(tuán)隊(duì)之所以能不斷成功突破難點(diǎn)，建立口碑，張國(guó)新是引領(lǐng)者之一。
造艦是龐大的系統(tǒng)工程，要讓設(shè)計(jì)意圖落地，就必須精準(zhǔn)提煉出關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)，部署建造方案，組織人馬會(huì)戰(zhàn)；最終，還要設(shè)計(jì)海試實(shí)戰(zhàn)方案，確保新艦乘風(fēng)破浪。整個(gè)流程體系中，張國(guó)新就是沖在前方承壓擔(dān)責(zé)、站在頂層指揮策劃的那個(gè)人。業(yè)內(nèi)將這一角色，稱為艦船總建造師。
談起海軍裝備“下餃子”，張國(guó)新笑言，我們現(xiàn)在的“餃子”，不僅下得快，而且下得好。通常，新艦種新型號(hào)需要“十年磨一艦”，但我們已大大突破這一極限?，F(xiàn)在，幾乎沒有其他國(guó)家能在造艦?zāi)芰ι虾臀覀兿嗥?。人民海軍新一代?zhàn)艦的性能和戰(zhàn)斗力，已躋身國(guó)際一流。以江南造船2019年交付的“萬噸大驅(qū)”101艦為例，外媒曾評(píng)價(jià)，該艦代表世界領(lǐng)先水平，它的入列有望催生世界海上防務(wù)新格局。
張國(guó)新生在上海，長(zhǎng)在上海。1968年初中畢業(yè)后，他進(jìn)入江南造船廠，其后在上海交通大學(xué)船舶設(shè)計(jì)制造專業(yè)完成深造。1986年，張國(guó)新首次承擔(dān)涉軍任務(wù)，從那時(shí)起，他已牽頭建造了海軍大量首制船型?；仡櫾炫炆?，張國(guó)新說自己非常幸運(yùn)，得益于改革開放的時(shí)代機(jī)遇、江南造船的團(tuán)隊(duì)力量，他才能帶隊(duì)，以一個(gè)個(gè)標(biāo)志性項(xiàng)目，見證并推動(dòng)海軍裝備實(shí)現(xiàn)三大歷史性跨越——從戰(zhàn)術(shù)裝備走向戰(zhàn)略裝備，以研仿制走向自主可控，從近海防御走向遠(yuǎn)海深藍(lán)。
能征善戰(zhàn)，創(chuàng)造一個(gè)個(gè)裝備“奇跡”
1986年，人民海軍第一代現(xiàn)代化驅(qū)逐艦（112艦）項(xiàng)目即將啟動(dòng)。在遴選總建造師的過程中，年輕、有能力、懂外語的張國(guó)新脫穎而出。萬事開頭難，112艦項(xiàng)目所涉及的工程要素——時(shí)間、質(zhì)量、技術(shù)等，相互擠兌、沖撞，要想同時(shí)達(dá)成最優(yōu)，難度極大。以船體為例，該艦所用的特種鋼是最新研制的，一般而言，新材料需要先做一艘小艦，下海經(jīng)受風(fēng)浪，但是112艦項(xiàng)目沒有這個(gè)余地。為了化解新材料風(fēng)險(xiǎn)，張國(guó)新帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，用兩年時(shí)間分析了23萬個(gè)數(shù)據(jù)，做到心中有底。
一個(gè)個(gè)難題，需要一次次破題。112艦項(xiàng)目要調(diào)度千軍萬馬，協(xié)調(diào)千頭萬緒，張國(guó)新和團(tuán)隊(duì)承受了重壓，也經(jīng)受了歷練。112艦順利下水，所有人松了一口氣。事后海軍領(lǐng)導(dǎo)才告訴他，那幾年，兩岸正在就誰能率先造出新一代戰(zhàn)艦暗自較量，112艦的下水使我們走到了前面。1996年初春，臺(tái)海波濤洶涌，三軍演習(xí)中，無論火炮還是導(dǎo)彈，112艦全部命中。首長(zhǎng)高度評(píng)價(jià)說，112艦“創(chuàng)造了海軍裝備史的奇跡”。
世紀(jì)轉(zhuǎn)換，張國(guó)新為新型戰(zhàn)艦全力以赴，五年內(nèi)，江南造船交付了兩代四艦，大大突破了通?！笆昴ヒ慌灐钡臉O限，再次被海軍首長(zhǎng)稱為“奇跡”。作為主力艦，該型艦后來率編隊(duì)圓滿完成了人民海軍首次赴亞丁灣的護(hù)航任務(wù)，名聲遠(yuǎn)揚(yáng)。
2017年6月28日，由我國(guó)完全自主設(shè)計(jì)、建造、配套的首艘萬噸級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦101艦，在江南造船隆重下水。該艦的交付，標(biāo)志著我國(guó)已基本抹平此前與世界一流海軍的50年裝備落差。
敢為人先，是造艦人紅色基因的核心
同事后輩們談起張國(guó)新，印象最深、最佩服的，就是他永不停歇的創(chuàng)新思維，以及應(yīng)用新技術(shù)的眼光和膽略。在張國(guó)新眼中，作為傳統(tǒng)行業(yè)的造船業(yè)，在應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)上其實(shí)有巨大空間。中國(guó)海軍裝備之所以能實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，說到底就是創(chuàng)新能力的飛躍。
上世紀(jì)八十年代，張國(guó)新就已經(jīng)意識(shí)到，之前船廠用慣了的“平面建造法”已無法適應(yīng)時(shí)代要求。在他的極力推動(dòng)下，憑借江南深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，全新的“立體建造工藝”被應(yīng)用于112艦，獲得成功。
2002年，張國(guó)新在某國(guó)家工程里，首次提出要在船體結(jié)構(gòu)部分采用“總段建造工藝”，也平衡配套環(huán)節(jié)的滯后風(fēng)險(xiǎn)。困難顯而易見，但張國(guó)新鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)：“我們要有勇氣去實(shí)現(xiàn)第一、創(chuàng)造第一?！弊罱K，他再次取得了成功。
2008年，江南造船從黃浦江畔遷入長(zhǎng)江口的長(zhǎng)興島?？臻g被打開了，任務(wù)也更重了。為此，張國(guó)新提出了嶄新的“一條半造船法”，通過將一座船臺(tái)完美嵌入高速流轉(zhuǎn)的流水化生產(chǎn)流程，從而徹底釋放了產(chǎn)能潛力。
張國(guó)新說，海軍對(duì)江南造船創(chuàng)新非常支持；同時(shí)，江南造船文化中深厚的紅色基因，最重要的內(nèi)涵也是敢為人先、自強(qiáng)不息：“我愿意做首制船，渴望接受挑戰(zhàn)。對(duì)我而言，學(xué)習(xí)新東西就是條件反射。”
很多人都驚嘆于張國(guó)新對(duì)新技術(shù)的接受能力。為了掌握國(guó)外造船業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，參與國(guó)際交流，他不僅擅長(zhǎng)英語，還自學(xué)了德、日等多國(guó)語言，甚至50多歲開始，還自學(xué)了計(jì)算機(jī)編程。六十歲之后，他依然牽頭在江南造船推動(dòng)了多項(xiàng)革命性的數(shù)字技術(shù)應(yīng)用，建立了全球造船業(yè)的第一套數(shù)字化焊接管理系統(tǒng)，創(chuàng)造了第一套數(shù)字化多點(diǎn)成型冷加工工藝。
最難時(shí)段，入黨誓言支撐初心信念
造艦必須在創(chuàng)新與守正之間把握好平衡，既要能帶隊(duì)往前沖，也要以超群的責(zé)任感，把握住每一個(gè)細(xì)節(jié)。張國(guó)新常說，造艦要對(duì)歷史負(fù)責(zé)、經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)。
新型艦船常常用到新材料，焊接是一大難關(guān)。為確保焊縫質(zhì)量，張國(guó)新常年堅(jiān)持親自查驗(yàn)焊縫，數(shù)百個(gè)艙室“爬艙”的距離，就要達(dá)到幾十公里。
艦船完工后，須經(jīng)歷嚴(yán)格的海上試驗(yàn)，檢驗(yàn)各個(gè)裝備系統(tǒng)。除了自己造的艦，身為總建造師，張國(guó)新還必須為其他艦船、潛艇、飛機(jī)設(shè)計(jì)出一整套演練方案。通過摸索，張國(guó)新從外行人迅速成長(zhǎng)為專家，能讓千軍萬馬做到一絲不亂。他說，歐美國(guó)家的海試都交給海軍，我們則由船廠承擔(dān)，好處是可以迅速形成戰(zhàn)斗力：“如今，中國(guó)新艦的交付速度全球最快?！?/p>
“以船為家”，免不了對(duì)小家有所虧欠，張國(guó)新只能盡力而為。某型高新產(chǎn)品要試航，張國(guó)新隨艦出海，不得不把重病臥床的妻子留在家中三個(gè)月。112艦項(xiàng)目最難的時(shí)間，也是張國(guó)新母親最后的日子。那半年多，他每天早七點(diǎn)進(jìn)廠，晚八點(diǎn)下班后直接進(jìn)醫(yī)院陪一整夜，從無間斷?，F(xiàn)在回想起來，張國(guó)新說，自己能堅(jiān)持下來，最大的動(dòng)力就是那年入黨時(shí)候的莊嚴(yán)誓詞。
張國(guó)新從小就有當(dāng)工程師的夢(mèng)想，進(jìn)入江南造船，讓他圓了兒時(shí)的造船夢(mèng)。從1986年涉軍開始，作為若干新型艦的總建造師，他又圓了軍工夢(mèng)。如今，已到暮年的他壯心不已，依然帶隊(duì)向著第三個(gè)夢(mèng)想奔跑，建設(shè)一個(gè)“能滿足海軍裝備50年內(nèi)需求的造船基地”。
張國(guó)新說，自1919年6月江南廠的工人在上海率先站出來，投身五四風(fēng)潮、開展罷工抗?fàn)庨_始，全廠工人階級(jí)就迎來了新的生命起點(diǎn)。百年風(fēng)云激蕩，百年夙愿夢(mèng)圓。如今，以張國(guó)新為代表的江南人正在新時(shí)代開創(chuàng)新的偉大歷史。天高海闊，他們將把更加輝煌的篇章留給未來。
