日前，由中國船舶集團(tuán)有限公司旗下第十一研究所研發(fā)的超高壓水除銹新工藝新技術(shù)，在中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際有限公司所屬廣州文沖船舶修造有限公司應(yīng)用取得成功。該工藝技術(shù)不僅取代了原先的噴砂除銹工藝，解決了噴砂揚(yáng)塵等環(huán)保痼疾，而且還實(shí)現(xiàn)了除銹廢水的達(dá)標(biāo)排放，為船海企業(yè)構(gòu)建綠色造修船模式、打造綠色船塢，提供了可復(fù)制、可推廣、經(jīng)濟(jì)高效的解決方案。
優(yōu)化除銹工藝技術(shù)，打造綠色船塢，是中國船舶集團(tuán)堅(jiān)持節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境基本國策、踐行“綠水青山就是金山銀山”理念、實(shí)現(xiàn)中國船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的具體行動(dòng)和實(shí)踐。
十一所在中國船舶集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，鉆研綠色制造新工藝新技術(shù)。眾所周知，在船舶修造中噴砂除銹是一種具有高粉塵污染、高安全隱患的作業(yè)工種，正逐漸退出歷史舞臺(tái)。十一所攜手文沖修造，嚴(yán)格貫徹落實(shí)國家、地方有關(guān)環(huán)保方面的法律法規(guī)，組織工藝研發(fā)、技術(shù)攻關(guān)，決定采用最新的超高壓水除銹工藝，取代噴砂除銹舊工藝。
十一所研發(fā)的國產(chǎn)超高壓立式水泵，可以實(shí)現(xiàn)最高工作壓力280MPa，采用變頻控制技術(shù)，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠。利用獨(dú)創(chuàng)的密封連接技術(shù)，單向閥可再生利用，大大降低了客戶運(yùn)行維護(hù)成本；應(yīng)用自主開發(fā)的廢水回收專利技術(shù)，對超高壓水除銹產(chǎn)生的廢水進(jìn)行集中處理。該超高壓水除銹設(shè)備的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)了人性化的人機(jī)接口界面，參數(shù)設(shè)置、操作及維護(hù)方便。此外，該設(shè)備還實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程監(jiān)控，在手機(jī)、平板APP上就可以對設(shè)備運(yùn)行壓力、轉(zhuǎn)速、流量及設(shè)備故障信息等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控；作業(yè)人員還可在遠(yuǎn)端對設(shè)備進(jìn)行加載、卸載操作，大大提高了設(shè)備操作的安全性和便捷性。
經(jīng)過多個(gè)塢次除銹應(yīng)用，超高壓水除銹新工藝新技術(shù)實(shí)現(xiàn)了除銹廢水達(dá)標(biāo)排放，同時(shí)降塵降本成效明顯。通過對3個(gè)塢次，65000平方米除銹面積、3000小時(shí)施工的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，對比傳統(tǒng)噴砂除銹工藝，超高壓水除銹在不同作業(yè)區(qū)域的作業(yè)效率可提升1.4～2倍，除銹成本可下降40%。同時(shí)，超高壓水除銹可推動(dòng)工序前移，在碼頭階段即可對水線以上外板進(jìn)行除銹作業(yè)，縮短了船塢周期，船塢使用效率提升了20%，使文沖修造初步實(shí)現(xiàn)了船塢除銹綠色化。
十一所和文沖修造表示，將進(jìn)一步強(qiáng)化生態(tài)文明建設(shè)意識(shí)，落實(shí)綠色造修船責(zé)任，履行環(huán)保義務(wù)，踐行綠色發(fā)展，持續(xù)推動(dòng)超高壓水除銹工藝技術(shù)在船舶修造領(lǐng)域的推廣應(yīng)用，助力企業(yè)打造綠色船塢，保障作業(yè)人員的人身安全，實(shí)現(xiàn)快樂造修船，綠色造修船。
