“這艘就是耙吸式挖泥船，是民營(yíng)企業(yè)建造的挖泥船，目前已經(jīng)完成了總工程量的95%，再過一個(gè)月時(shí)間，就可以交付使用了。”4月26日上午，在浙江合興船業(yè)有限公司一船臺(tái)，公司辦公室主任鄭衛(wèi)敏指著一艘紅綠相間的超大型船只欣喜地說。
浙江合興船業(yè)有限公司坐落在溫嶺船舶修造企業(yè)最為集中的松門鎮(zhèn)礁山港，占地面積600多畝，建有大型船臺(tái)9座，年造船能力45萬(wàn)載重噸，先后通過了中國(guó)船級(jí)社的ISO9001質(zhì)量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系、OHSMS18001職業(yè)健康安全管理體系和GBT23331能源管理體系認(rèn)證，得到中國(guó)船級(jí)社CCS、英國(guó)船級(jí)社LR、德國(guó)船級(jí)社GL、法國(guó)船級(jí)社BV和意大利船級(jí)社RI的工廠認(rèn)可。近年來(lái)已先后為荷蘭、印尼、土爾其、越南、德國(guó)、意大利、香港等國(guó)家和地區(qū)成功建造各種類型船舶。
這艘耙吸式挖泥船船身總長(zhǎng)128米，型寬22米，型深9米，設(shè)計(jì)吃水6.5米，作業(yè)吃水7.8米，吸泥管內(nèi)徑850毫米，推進(jìn)柴油機(jī)二臺(tái)3552千瓦，為鋼質(zhì)、雙機(jī)、雙槳、雙耙、單甲板、首尾樓、鋼質(zhì)焊接、流線型、圓弧形舭部船體，帶球鼻首的自航耙式挖泥船。
“我們?cè)斓耐谀啻怯烧憬性屎＿\(yùn)有限公司投資，建造總額為1.8億元，這艘船跟我國(guó)建造的亞洲最大重型自航絞吸式挖泥船‘天鯤號(hào)’差不多，而我們建造的是耙吸式挖泥船?！惫径麻L(zhǎng)陳存裕自豪地說。
據(jù)了解，“天鯤號(hào)”挖泥船由中國(guó)船舶集團(tuán)公司第七O八研究所設(shè)計(jì)，全船長(zhǎng)140米，最大挖深35米，總裝機(jī)功率25843千瓦，設(shè)計(jì)每小時(shí)挖泥6000立方米，絞刀額定功率6600千瓦。
耙吸式挖泥船是吸揚(yáng)式中的一種，它通過置于船體兩舷或尾部的耙頭吸入泥漿，以邊吸泥、邊航行的方式工作，是一種裝備有耙頭挖掘機(jī)具和水力吸泥裝置的大型自航、裝倉(cāng)式挖泥船。
“挖泥時(shí)，將耙吸管放下河底，利用泥泵的真空作用，通過耙頭和吸泥管自河底吸收泥漿進(jìn)入挖泥船的泥倉(cāng)中，泥倉(cāng)滿后，起耙航行至拋泥區(qū)開啟泥門卸泥，或直接將挖起的泥土排除船外。有的挖泥船還可以將卸載于泥倉(cāng)的泥土自行吸出進(jìn)行吹填。它具有良好的航行性能，可以自航、自載、自卸，并且在工作中處于航行狀態(tài)，不需要定位裝置。它適用于無(wú)掩護(hù)、狹長(zhǎng)的沿海進(jìn)港航道的開挖和維護(hù)，以開挖淤泥時(shí)效率最高。”鄭衛(wèi)敏介紹說。
他說，這艘9000立方米的耙吸式挖泥船，主要用于沿海疏浚和吹填作業(yè)，從去年8月份開始建造，建造中期通過了科學(xué)的生產(chǎn)施工，總的工期就目前來(lái)說，在國(guó)內(nèi)是最短的，預(yù)計(jì)下個(gè)月下旬就可以上水。
民營(yíng)企業(yè)建造9000立方米耙吸式挖泥船，標(biāo)志著浙江民營(yíng)造船企業(yè)在疏浚裝備研發(fā)建造能力上得到了進(jìn)一步升級(jí)，而在去年，這家企業(yè)就建造了一艘船身總長(zhǎng)117.8米，型寬22米，型深9米，設(shè)計(jì)吃水6.5米，作業(yè)吃水7.8米，吸泥管內(nèi)徑850毫米的8000立方米耙吸式挖泥船，已經(jīng)投入生產(chǎn)。
