丹麥兩家液化氣航運(yùn)公司Ultragas和Evergas已經(jīng)聯(lián)合成立了首家專門(mén)從事船舶運(yùn)輸捕獲二氧化碳的公司Dan-Unity CO2公司，將捕獲的二氧化碳通過(guò)船舶運(yùn)輸進(jìn)行儲(chǔ)存(CCS)和再利用(CCU)，從而實(shí)現(xiàn)大規(guī)模減排。
Dan-Unity CO2公司已經(jīng)與冰島企業(yè)Carbfix簽署協(xié)議，將二氧化碳轉(zhuǎn)移到位于冰島Straumsvík的Coda碼頭，這是一個(gè)新的二氧化碳礦物儲(chǔ)存終端。Carbfix估計(jì)冰島的二氧化碳排放量為2.5萬(wàn)億噸，相當(dāng)于整個(gè)地球排放量的55年以上。
Dan-Unity CO2公司將使用專門(mén)設(shè)計(jì)低碳燃料船舶運(yùn)輸二氧化碳，運(yùn)輸產(chǎn)生的碳排放僅為將要處理的二氧化碳的3-6%。
“Carbfix的技術(shù)通過(guò)模仿和加速自然界的礦物二氧化碳儲(chǔ)存模式，為傳統(tǒng)的碳捕獲和儲(chǔ)存解決方案提供了一種安全、永久且具有成本效益的替代方案。通過(guò)將二氧化碳溶解在水中并將其注入地下玄武巖層，二氧化碳可以在不到兩年的時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)化為石頭，”Carbfix首席執(zhí)行官Edda Sif Pind Aradóttir表示。
捕獲的二氧化碳還將用于替代能源，例如再利用(CCU)和Power-to-X，一旦船舶建成，它們將能夠運(yùn)輸二氧化碳以儲(chǔ)存在冰島或枯竭的海上油田，或用于Power-to-X工廠。
“技術(shù)和專業(yè)知識(shí)已經(jīng)到位。捕獲、運(yùn)輸和儲(chǔ)存是經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的概念；因此，開(kāi)始建造必要的船舶所需的是確保監(jiān)管框架到位，包括二氧化碳稅，”Evergas首席執(zhí)行官Steffen Jacobsen表示。
在冰島二氧化碳的進(jìn)口和儲(chǔ)存是合法的，并得到了當(dāng)?shù)卣妥h會(huì)的支持，這為北歐工業(yè)盡早大規(guī)模減少二氧化碳排放鋪平了道路，從而使排放得以永久安全儲(chǔ)存。
據(jù)悉，一艘船每年可以安全且經(jīng)濟(jì)高效地運(yùn)輸450000噸二氧化碳。這些船舶將專門(mén)建造，與任何其他貿(mào)易不兼容，因此需要長(zhǎng)期合同承諾才能啟動(dòng)新造船項(xiàng)目。預(yù)計(jì)二氧化碳運(yùn)輸船的建造周期為27-28個(gè)月。
