據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，7月14日，現(xiàn)代重工集團(tuán)的造船業(yè)務(wù)控股公司韓國造船海洋表示，已與百慕大和歐洲船東簽署4艘液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船建造合同，總價(jià)值約9110億韓元（約合7.92億美元），將由韓國造船海洋旗下現(xiàn)代重工蔚山造船廠和現(xiàn)代三湖重工分別建造2艘。
新船全部拿下？
據(jù)悉，韓國造船海洋此次獲得的LNG船總長299米，型寬46米，型深26米。其中，蔚山造船廠的2艘LNG運(yùn)輸船價(jià)值4540億韓元（約合3.95億美元），計(jì)劃在2025年9月前交付；而現(xiàn)代三湖重工的2艘LNG船價(jià)格為4580億韓元（約合3.97億美元），同樣要求在2025年9月前完工。
憑借上述2份建造合同，韓國造船海洋今年以來已獲得163艘、總價(jià)值148億美元的船海裝備訂單，實(shí)現(xiàn)其年度接單目標(biāo)149億美元的99%，基本提前完成年度接單任務(wù)。
值得注意的是，據(jù)韓聯(lián)社此前報(bào)道，韓國船企憑借其在LNG船建造領(lǐng)域的絕對優(yōu)勢，今年上半年斬獲了全球新船市場全部16艘大型LNG船訂單。而就在今年7月5日，三星重工又宣布獲得了來自大洋洲船東3艘18萬立方米LNG船訂單，總金額6545億韓元（約合5.79億美元）。
此外，由于國際海事組織（IMO）相關(guān)環(huán)保法規(guī)的加強(qiáng)，韓國船企在雙燃料動力船舶等環(huán)保型船舶方面也在持續(xù)發(fā)力，并獲得了大量新造船訂單。截至目前，大宇造船海洋已獲得40艘（座）、價(jià)值61.3億美元船海裝備訂單，完成其年度接單目標(biāo)77億美元的80%；三星重工目前已獲得51艘、價(jià)值65億美元船海裝備訂單，實(shí)現(xiàn)其年度接單目標(biāo)91億美元的71%。
后續(xù)還有更多？
韓國船企在LNG船市場的搶單風(fēng)潮恐怕還有后續(xù)。據(jù)韓聯(lián)社7月12日報(bào)道，韓國天然氣公社與卡塔爾石油公司當(dāng)天簽署了LNG長期購銷協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，卡塔爾將從2025年起每年向韓方供應(yīng)額外200萬噸規(guī)模的LNG，協(xié)議期限為20年。
目前，韓國天然氣公社每年從卡塔爾進(jìn)口900萬噸規(guī)模的LNG，不過其中490萬噸LNG的協(xié)議將于2024年到期，而該協(xié)議的簽署，意味著從2025年開始，韓國天然氣公社每年還能從卡塔爾進(jìn)口610萬噸的LNG。
韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部表示，在韓國天然氣需求日益增加的背景下，該協(xié)議將確保質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的天然氣穩(wěn)定供應(yīng)，而且雙方借此將進(jìn)一步加強(qiáng)在天然氣、造船、成套設(shè)備等領(lǐng)域合作。
值得注意的是，去年6月，韓國三大船企與卡塔爾國家石油公司達(dá)成高達(dá)23.6萬億韓元（約合192億美元）以滿足超100艘LNG運(yùn)輸船建造需求的協(xié)議，不過，這批協(xié)議訂單的船舶建造合同尚未正式生效。
根據(jù)當(dāng)時(shí)的協(xié)議，大宇造船海洋、現(xiàn)代重工和三星重工將為卡塔爾國家石油公司保留其大部分LNG船建造能力至2027年。而韓國與卡塔爾新LNG購銷協(xié)議的簽署會否帶動這筆訂單接下來陸續(xù)生效，必將引發(fā)業(yè)界極大關(guān)注。
