全球首制85000方超大半冷半壓VLGC船C型液罐在江蘇華滋開工

5月6日，大船集團(tuán)海工公司在江蘇華滋海洋工程有限公司舉行了85000方VLGC船C型罐的開工儀式，這批船的液貨罐是去年大船同JHW ENGINEERING & ConTRACTING LIMITED簽署了5艘85000立方米超大型乙烷乙烯運(yùn)輸船（VLEC）總包建造合同的核心部分。同時(shí)江蘇華滋海洋工程有限公司也是船東JHW ENGINEERING & ConTRACTING LIMITED合資公司。
該液化乙烷運(yùn)輸船配備4個(gè)液貨罐，其中3個(gè)為IMO Type C三耳罐型貨艙，雙燃料低速主機(jī)直接驅(qū)動(dòng)可調(diào)距槳推進(jìn)。該船型同時(shí)創(chuàng)造了多個(gè)首次：全球首個(gè)裝載容積達(dá)到85000立方米的C型罐氣體運(yùn)輸船；全球最大容積的單個(gè)C型罐；由MAN專利設(shè)計(jì)的首個(gè)16080千瓦，雙燃料（乙烷+柴油）低速主機(jī)；國內(nèi)船廠首次總包建造該類型項(xiàng)目。該項(xiàng)目在技術(shù)含量、建造方法以及建造難度上都達(dá)到了行業(yè)內(nèi)新的高度，且工期緊，對(duì)設(shè)計(jì)、供貨以及船廠的建造方案都提出了很高要求。
時(shí)過境遷，船東約克原來作為L家人最主要的氣體船合作伙伴，后來居然單飛出來，還從L家?guī)ё吡瞬簧偃耍业搅四贤ㄈA滋這家新的合作伙伴，也許沒有此前這些故事，大船或許也未必能拿到約克的這些訂單，那么今天的開工儀式或許還在南通的另一家S船廠開工，但這一切都是一種假設(shè)，不知道L總看到這些照片新聞的時(shí)候心里陰影面積又是多大，或許同樣存在心里陰影面積的還有Z家的船人們吧！不過還是要祝福今天開工儀式兩家主角，希望他們可以造出更好更優(yōu)秀的氣體船，為國產(chǎn)高附加值船舶添磚加瓦！