主營(yíng)supramax和ultramax型的美國(guó)散貨船船東Eagle Bulk預(yù)計(jì)，小型散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)將保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。
該公司首席執(zhí)行官Gary Vogel表示，2021年第二季度所有大宗商品的海運(yùn)需求都很強(qiáng)勁，特別是用于基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的鋼鐵、錳礦、水泥，以及糧食。太平洋地區(qū)的回程貨顯著增加，尤其是過去通常用集裝箱運(yùn)輸?shù)拇b貨物如化肥、水泥、鋼鐵半成品和化學(xué)品等，而地中海的石膏、礦渣和鹽等出口表現(xiàn)也很活躍。此外，來自南美東海岸的糧食海運(yùn)量也在增加，進(jìn)一步推高大西洋市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)。
得益于租船費(fèi)率已達(dá)每日3萬美元或接近3萬美元，Eagle Bulk第二季度的息稅折舊及攤銷前利潤(rùn)達(dá)到6270萬美元，創(chuàng)歷史最高水平。該公司第二季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)920萬美元，而2020年同期則虧損2050萬美元。Vogel稱，如果運(yùn)價(jià)繼續(xù)走強(qiáng)，今年BDI將迎來2008年以來表現(xiàn)最好的一年。
