大船海工“雙喜臨門” 兩座平臺同日出塢

　　5月7日這一天，對大船海工可謂“雙喜臨門”。大船海工建造的A5000型深水半潛式鉆井平臺和 BT4000-1號半潛式鉆井/修井平臺同日順利出塢，標(biāo)志著大船海工歷史上首次實現(xiàn)塢內(nèi)兩型產(chǎn)品“同期建造，同期出塢”的生產(chǎn)節(jié)點，為下一階段平臺交付奠定了良好基礎(chǔ)。
　　A5000型深水半潛式鉆井平臺適用于全球1500米水深海域作業(yè)，最大鉆井深度9144米，入級DNV+CCS船級社。其設(shè)計壽命為25年，可以抵御中國南海百年一遇的惡劣海洋環(huán)境的影響。該平臺滿足新規(guī)范、國際公約要求，附加CLEAN船級符號，預(yù)留了升級滿足TIER III排放要求的能力，增強了平臺的安全性和環(huán)保性；采用國際先進的錨泊和DP-3動力定位系統(tǒng)，創(chuàng)新了錨泊和動力定位聯(lián)合作業(yè)模式，提高了平臺營運的經(jīng)濟性；具有不低于10kn的自航能力，方便作業(yè)地點的調(diào)換。
　　該平臺于2014年7月開工，2014年12月29日鋪底，2016年1月20日主船體合攏成型。目前該平臺圍繞發(fā)電機調(diào)試和鉆臺液壓系統(tǒng)施工兩條關(guān)鍵路徑，組織平臺各系統(tǒng)完整性施工和調(diào)試工作，同時進行平臺各區(qū)域完整性施工，為調(diào)試工作營造良好的作業(yè)環(huán)境。 　　BT4000-1項目總周期僅有32個月，設(shè)計、采辦、生產(chǎn)、調(diào)試等各項工作均極具挑戰(zhàn)。項目于2015年2月1日開工，9月7日鋪底，歷經(jīng)8個月的塢內(nèi)施工，大船海工順利完成了162個分段合攏及相關(guān)舾裝、設(shè)備安裝與涂裝工作。作為首臺套設(shè)備，主發(fā)電機已順利在塢內(nèi)實現(xiàn)動車，100噸關(guān)節(jié)吊機塢內(nèi)調(diào)試交驗完成，有效縮減水下施工周期。此次出塢標(biāo)志著項目正式進入水下舾裝及調(diào)試階段，為下一步交船奠定了堅實基礎(chǔ)。