Mitsui OSK Lines 認為，船舶的運營情況可能會決定未來使用的燃料類型——尺寸不再是決定因素。
MOL 首席執(zhí)行官 Takeshi Hashimoto 說：“對于眼下替代燃料而言，最重要的不再是尺寸大小，而是船舶的運營地點。”
“例如，對同一航線上運營的汽車滾裝船而言，液化天然氣燃料同樣高效?！?/span>
“對于在全球范圍內(nèi)運營的小型油輪和散貨船來說，生物燃料和合成甲醇是高效的，[它們] 也是未來氨燃料的候選者?！?/span>
此外，Hashimoto表示，與較大船舶相比，較小船舶的航程可能會更短，這將使船舶擁有更多的能源選擇。
例如， MOL 集團旗下日本化學品和清潔產(chǎn)品油輪運營商 Asahi Tanker 正在建造兩艘配備鋰離子電池的小型油輪。
