隨著干散貨航運(yùn)市場(chǎng)的反彈，二手散貨船交易價(jià)格出現(xiàn)飆升。
二手船經(jīng)紀(jì)人Costas Hardalis表示，2021年2月4日前，除好望角型船外，其他干散貨船型的交易價(jià)格都已經(jīng)飆升。當(dāng)時(shí)貨運(yùn)市場(chǎng)巴拿馬型指數(shù)為1629點(diǎn)，大靈便型指數(shù)為1139點(diǎn)。但是今年第一季度Cape 5TC均值降至17054美元/日，較2020年第四季度下跌1.0%，而同期巴拿馬型Tess 82 5TC指數(shù)則上漲51.0%至18201美元。
小型船推動(dòng)的運(yùn)費(fèi)反季節(jié)性上漲以及船舶資產(chǎn)價(jià)值的飆升都出乎業(yè)界人士的意料，當(dāng)時(shí)已有不少人認(rèn)為船舶價(jià)格太貴。而目前的價(jià)格顯然比那時(shí)更高。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在去年12月，2012年建造的7.8萬(wàn)載重噸MV CORAL AMBER輪（裝有BWTS）以接近1500萬(wàn)美元的價(jià)格易手。而其沒(méi)有安裝BWTS的姊妹船CORAL AMETHYST輪，在今年1月底以超過(guò)1600萬(wàn)美元的價(jià)格售出。到今年6月底，2013年建造的另一艘姐妹船MVKAGARA輪則以2200萬(wàn)美元的價(jià)格易手?？梢钥闯?，二手船價(jià)節(jié)節(jié)攀升。
Hardalis指出，最近有2017年建造的IOANNA L輪以2900萬(wàn)美元的價(jià)格售出，像這類船齡較小的船舶在二手船市場(chǎng)上已很少見(jiàn)，因?yàn)橘u家都認(rèn)為船價(jià)會(huì)繼續(xù)上漲，且可以在當(dāng)前的高收益運(yùn)營(yíng)環(huán)境中繼續(xù)受益。即使是船齡20年的老舊船，船東的報(bào)價(jià)也已超過(guò)1200萬(wàn)美元。船東的計(jì)算方式非常簡(jiǎn)單，現(xiàn)行運(yùn)價(jià)下該船運(yùn)行1年可以獲得的收入約750萬(wàn)美元，加上報(bào)廢價(jià)格約500萬(wàn)美元。
