9月6日上午9時(shí)50分許，由蕪湖造船廠為上海鼎衡航運(yùn)科技有限公司建造的6600噸直流電推不銹鋼化學(xué)品首制船順利下水。
該船總長(zhǎng)111.98米，型寬17.60米，型深8.90米，設(shè)計(jì)吃水6.75米，為一艘直流電推智能化液貨船，入級(jí)中國船級(jí)社，滿足國際海事組織第2、3類化學(xué)品及油品的運(yùn)輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，其建造工藝、性能配置達(dá)到業(yè)內(nèi)先進(jìn)水平，創(chuàng)兩項(xiàng)全球第一：一是開創(chuàng)先進(jìn)航行模式，在全球率先對(duì)該級(jí)別船型配以柴油動(dòng)力、直流配電、低速永磁電機(jī)推進(jìn)方式，采用三臺(tái)發(fā)電機(jī)組，配置一臺(tái)永磁低速電機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋槳，以直流配電方式，最大程度發(fā)揮出發(fā)電機(jī)組功率、轉(zhuǎn)速曲線和推進(jìn)功率的最優(yōu)參數(shù)，可實(shí)現(xiàn)一鍵式選擇低速、中速和設(shè)計(jì)航速的經(jīng)濟(jì)巡航模式，在船舶可靠性和船舶節(jié)能方面優(yōu)勢(shì)明顯，可以智能能效實(shí)現(xiàn)低碳航行；二是在全球率先對(duì)該級(jí)別船型開拓智能化技術(shù)應(yīng)用，配備智能機(jī)艙、智能能效、智能航行、智能貨物和智能信息集成平臺(tái)，可大幅減少船員配置，全面提升船舶運(yùn)營和公司管理的綜合效率。
此外，該船通過系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，在確保系統(tǒng)高性能的前提下，國產(chǎn)設(shè)備使用率達(dá)到99%，向世界展示了中國船舶制造的先進(jìn)水平。
