9月23日，中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際“大戰(zhàn)120天”攻堅(jiān)活動(dòng)再傳捷報(bào)。由廣船國際為PANGAEA建造的9.5萬噸冰區(qū)散貨船3號(hào)船簽字交船。該船是廣船國際建造的首型冰區(qū)加強(qiáng)型散貨船系列4艘船的第3艘船。
廣船國際副總經(jīng)理歐傳杰代表公司與PANGAEA法務(wù)代表簽署交船合同
該船性能出眾，共設(shè)有7個(gè)貨艙，適用于裝載散裝貨物，如煤、礦砂、谷物等，該船是廣船國際建造的首型冰區(qū)加強(qiáng)型散貨船，破冰能力可達(dá)Ice-1A級(jí)，能夠在-20℃寒冷海況下，碾碎0.8米以下厚度的冰層正常行駛，有效拓展了運(yùn)營航線。
作為同系列4艘船中的第3艘，該船在建造過程中充分吸收前船經(jīng)驗(yàn)，整體建造工藝更加成熟、建造過程更加均衡有序。
在總裝部搭載課十一工段上建攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)及電裝課的努力下，該船順利實(shí)現(xiàn)上層建筑“亮燈見白”，在船塢階段，設(shè)備安裝和接線的完整度均達(dá)到了較高的水平。
該船于6月15日出塢，出塢時(shí)機(jī)艙系統(tǒng)完整性達(dá)到了80%，調(diào)試工序得到了大幅前移，在出塢前已具備發(fā)電機(jī)動(dòng)車和鍋爐點(diǎn)火狀態(tài)，為后續(xù)工作開展創(chuàng)造了良好條件。
該船貨艙空間大，高度高，其涂裝作業(yè)難度較大，有三分之二的作業(yè)需依靠高空車在艙內(nèi)完成，且貨艙涂裝作業(yè)期間恰逢高溫多雨季節(jié)，作業(yè)期間艙蓋必須完全關(guān)閉，在通風(fēng)差、溫度高、油煙和噪聲難以排出的施工條件下，涂裝人想盡一切辦法攻堅(jiān)克難，通過增加通風(fēng)管、降溫設(shè)備，提高保護(hù)、加強(qiáng)巡查等方式最終按期交付涂裝。
在該船項(xiàng)目組合理有效的協(xié)調(diào)策劃下，各參建部門奮力拼搏，船東船檢大力配合，各項(xiàng)生產(chǎn)工作推進(jìn)有條不紊，迅速而有序，才最終實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)按期交付。這一過程充分體現(xiàn)了廣船國際“安全第一、質(zhì)量為本、均衡有序、綠色智造”的生產(chǎn)理念，為該系列圓滿收官打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，更為公司“大戰(zhàn)120天”攻堅(jiān)活動(dòng)再下一城。
