9月28日,由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下江南造船攜手中船貿(mào)易為法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)建造的15000TEU雙燃料超大型集裝箱系列船首制船“達(dá)飛巴塔哥尼亞”號(hào)（CMA CGM PATAGONIA）命名交付。這是我國(guó)實(shí)施海洋強(qiáng)國(guó)、制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略以及“一帶一路”建設(shè)的又一重要成果
阿特斯陽光電力集團(tuán)副總裁張含冰作為本船教母為新船命名，達(dá)飛（中國(guó)）首席執(zhí)行官何律鐸，招銀金融租賃副總裁劉鵬，江南造船總經(jīng)理黃文飛、副總經(jīng)理陳衛(wèi)平等出席儀式。
黃文飛在致辭中表示，首制船交付標(biāo)志著雙方合作取得了良好開端。后續(xù)工作中，江南造船將持續(xù)推動(dòng)管理提升與技術(shù)進(jìn)步，革新工藝工法，全力推進(jìn)后續(xù)船又好又快交付；同時(shí)將深化與達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)在綠色智能船舶方面的合作，聯(lián)合響應(yīng)“碳達(dá)峰、碳中和”的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，共同譜寫新時(shí)代發(fā)展華章。
2019年3月，在中法建交55周年的背景下，中法兩國(guó)元首見證了中國(guó)船舶集團(tuán)董事長(zhǎng)雷凡培、達(dá)飛集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官魯?shù)婪颉に_德互相交換戰(zhàn)略合作框架協(xié)議暨5艘雙燃料動(dòng)力、5艘常規(guī)動(dòng)力共10艘15000TEU超大型集裝箱船建造合同，該系列船由七〇八所研發(fā)設(shè)計(jì)，中船貿(mào)易公司、江南造船、滬東中華共同建造，國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到90%，中國(guó)船舶集團(tuán)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
其中江南造船負(fù)責(zé)建造5艘雙燃料超大型集裝箱船。該型船總長(zhǎng)366米，型寬51米，服務(wù)航速22節(jié)，載箱量達(dá)15254 TEU，可運(yùn)載1800個(gè)冷藏集裝箱。該型船采用薄膜型燃料艙、雙燃料推進(jìn)的超大型集裝箱船，以LNG為主要燃料，采用了中國(guó)船舶集團(tuán)自主品牌主機(jī)雙燃料WinGD主機(jī)，配置了GTT MARK III薄膜式燃料艙，容量達(dá)14000立方米，可支持船舶往返亞歐航線。該型船的發(fā)電機(jī)、鍋爐也均為雙燃料形式，與傳統(tǒng)燃油集裝箱相比，可減少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放，大大減少對(duì)環(huán)境的污染，可滿足全球最嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)（IMO 2020年最新實(shí)施的全球硫排放限制指標(biāo)）。同時(shí)，該型船綜合線型和結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，大容量冷藏集裝箱布局和系統(tǒng)進(jìn)一步完善，使單箱運(yùn)營(yíng)成本大幅降低，可靈活布置于全球各個(gè)重要航線，滿足了船東多樣化的運(yùn)營(yíng)需求，是全面升級(jí)的新一代“綠巨人”。
江南造船高度重視該型船的建造任務(wù)，組建精干力量集智攻關(guān)，在充分總結(jié)23000TEU集裝箱船的建造經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，持續(xù)優(yōu)化項(xiàng)目管理，在建造過程管控、質(zhì)量提升等方面取得較大提升。
“我們針對(duì)雙燃料集裝箱船進(jìn)行了專項(xiàng)策劃，在明確‘標(biāo)準(zhǔn)周期’、‘標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)’的前提下，按標(biāo)準(zhǔn)流程組織各部門有序施工，實(shí)現(xiàn)了建造節(jié)拍化。同時(shí)總段建造、環(huán)段建造、數(shù)字化試箱、數(shù)字化堆箱綁扎等方面的一系列突破縮短了建造周期，后續(xù)4艘船將每2個(gè)月交付一艘，2022年上半年完成系列船收官?！笨偨ㄔ鞄煆堃辖榻B。“這是江南造船成功打造的又一個(gè)綠色低碳、高效節(jié)能的品牌產(chǎn)品，將進(jìn)一步鞏固江南造船在集裝箱船設(shè)計(jì)和建造領(lǐng)域國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的地位?！?/p>
