由于看好干散貨航運市場前景，船東正在加緊訂造新船，但新船交付時間可能會出現(xiàn)延遲。船舶經(jīng)紀(jì)公司Banchero Costa在其最新周報中強(qiáng)調(diào)，由于設(shè)備供應(yīng)商無法按時獲得原材料，許多船廠的生產(chǎn)面臨困難。日前，土耳其Yasa Shipping在大連中遠(yuǎn)海運川崎訂造了2艘6.4萬載重噸的大靈便型船，計劃于2023年年中交付，單價3300萬美元。國銀租賃在新大洋訂造了6艘6萬載重噸新船，計劃從2023年1月開始交付。
在另一份報告中，船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied Shipbroking表示，干散貨新造船市場相當(dāng)活躍，新增多艘訂單，其中大部分是大靈便型船，主要歸因于較高的運價水平和該船型適用范圍廣。今年迄今為止，干散貨船的訂單量保持溫和增長，船東的興趣一直沒有減弱。
Allied指出，目前造船廠的產(chǎn)能已趨于飽和，船廠更傾向于建造利潤更高的船型，如集裝箱船和天然氣運輸船。過去一周，集裝箱船和氣體運輸船的新船訂單量進(jìn)一步上升，預(yù)計新船價格將進(jìn)一步上漲。
油輪板塊經(jīng)歷了平靜了一周。今年迄今為止，油輪市場一直較為低迷，船東對新造船的投資非常有限。
二手船交易市場
Allied表示，干散貨船板塊再次強(qiáng)勢反彈。市場對今年最后一個季度的預(yù)期保持樂觀，投資者對各船型的購買意愿相當(dāng)強(qiáng)烈。油輪板塊的交易活動似乎再次放緩，而且?guī)缀跫性谳^小的船型。
船舶經(jīng)紀(jì)公司Banchero Costa表示，在二手干散貨船市場，2017年建造的20.8萬載重噸Conrad輪（裝有洗滌塔和BWTS）以5300萬美元的價格成交；2016年建造的5.8萬載重噸Stove Friend輪和Stove Tide輪（裝有BWTS的ECO發(fā)動機(jī)）以5900萬美元的總價成交；2014年建造的5.7萬載重噸HTC Charlie輪（裝有BWTS）以2045萬美元成交；2012年建造的5.7萬載重噸Atlantic Merida輪以1600萬美元的價格成交；2017年建造的3.8萬載重噸New Face輪和New Days輪（裝有BWTS）以5600萬美元的總價成交；2013年建造的New History輪和New Inspiration輪以4100萬美元的總價成交。
