10月8日，中遠(yuǎn)?？赝黹g公告稱(chēng)，經(jīng)初步測(cè)算，預(yù)計(jì)公司2021年前三季度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為675.88億元，與上一年度同期相比增長(zhǎng)約1650.92%。
公告顯示，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)約為674.21億元，與上一年度同期相比增長(zhǎng)約1781.53%。
中遠(yuǎn)?？亟忉尫Q(chēng)，報(bào)告期內(nèi)，隨著全球主要經(jīng)濟(jì)體逐步復(fù)蘇，在需求增長(zhǎng)、疫情反復(fù)、供給有限等多重因素的影響下，全球物流供應(yīng)鏈持續(xù)受到港口擁堵、集裝箱短缺、內(nèi)陸運(yùn)輸遲滯等復(fù)雜局面的挑戰(zhàn)和沖擊，集裝箱運(yùn)輸供求關(guān)系持續(xù)緊張；
報(bào)告期內(nèi)，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)(CCFI)均值為2398.80點(diǎn)，與上一年度同期相比增長(zhǎng)168.50%；公司集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)完成貨運(yùn)量約2,044.71萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，與上一年度同期相比增長(zhǎng)約8.03%。實(shí)現(xiàn)量?jī)r(jià)齊升，整體業(yè)績(jī)與上年同期相比實(shí)現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)。
截至8日收盤(pán)，中遠(yuǎn)海控(601919.SH)跌2.78%，報(bào)16.80元/股，目前總市值2690億元，年內(nèi)股價(jià)上漲幅度達(dá)78.9%；同日中遠(yuǎn)海控港股(01919.HK)報(bào)11.44港元/股，目前總市值1832億港元。
長(zhǎng)城證券認(rèn)為，今年上半年，公司通過(guò)雙品牌持續(xù)協(xié)同并發(fā)揮信息化技術(shù)優(yōu)勢(shì)，踐行“數(shù)字賦能、智慧航運(yùn)”理念，公司數(shù)字化生態(tài)新體系初步建成。展望下半年，全球經(jīng)濟(jì)有望共振復(fù)蘇，航運(yùn)市場(chǎng)需求規(guī)模有望持續(xù)，公司憑借領(lǐng)先市場(chǎng)的規(guī)模預(yù)計(jì)保持優(yōu)勢(shì)。
也有機(jī)構(gòu)對(duì)航運(yùn)繼續(xù)維持高景氣度呈悲觀態(tài)度。
富瑞認(rèn)為，整體行業(yè)運(yùn)力面臨見(jiàn)頂、限電、溢價(jià)壓力，加上航運(yùn)緊張情況紓緩、電力短缺、航線因假期關(guān)系削減等因素，預(yù)期股價(jià)因此回調(diào)。內(nèi)地電力短缺或會(huì)持續(xù)至明年2月；加上圣誕貨運(yùn)旺季，因貨船短缺而提早完結(jié)；運(yùn)費(fèi)也正從溢價(jià)中回調(diào)。
不過(guò)，該行仍對(duì)明年全球貨柜航運(yùn)業(yè)基本面看法正面，因期內(nèi)新船交付量相對(duì)較少，以及受壓的港口吞吐量需求。但需留意2023年新船預(yù)定交付量則會(huì)增加?；谏鲜鰤毫?，可見(jiàn)運(yùn)力轉(zhuǎn)弱，令公司短期盈利等面對(duì)不確定因素，因此下調(diào)中遠(yuǎn)?？?01919.HK)及東方海外國(guó)際(00316.HK)投資評(píng)級(jí)。
