日前，由中國(guó)船舶七〇二所研發(fā)設(shè)計(jì)的兩艘3000噸級(jí)海洋漁業(yè)綜合科學(xué)調(diào)查船“藍(lán)海101”號(hào)和“藍(lán)海201”號(hào)建設(shè)項(xiàng)目順利通過(guò)農(nóng)業(yè)農(nóng)村部發(fā)展規(guī)劃司和漁業(yè)漁政管理局竣工驗(yàn)收。我國(guó)再添海洋漁業(yè)科學(xué)研究利器，三大海區(qū)均擁有了千噸級(jí)以上專業(yè)的海洋漁業(yè)調(diào)查船，形成了更加完整的海洋漁業(yè)資源調(diào)查船體系。
“藍(lán)海101”號(hào)和“藍(lán)海201”號(hào)海洋漁業(yè)綜合科學(xué)調(diào)查船，由七〇二所按“一型兩船”進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì)，分別由中國(guó)水產(chǎn)科學(xué)研究院黃海水產(chǎn)研究所、東海水產(chǎn)研究所負(fù)責(zé)建設(shè)和具體運(yùn)行維護(hù)，總投資4.58億元。滿載排水量3289噸，總長(zhǎng)84.5米，型寬15米，續(xù)航力10000海里，最大航速15節(jié)，定員60人。
“藍(lán)海101”號(hào)和“藍(lán)海201”號(hào)是農(nóng)業(yè)農(nóng)村部迄今投資最多、噸位最大、設(shè)施最先進(jìn)、具有全球航行能力（除兩極冰區(qū)以外）的兩艘海洋漁業(yè)綜合科學(xué)調(diào)查船，能高效完成海洋漁業(yè)資源與環(huán)境綜合調(diào)查，?；鶖?shù)據(jù)系統(tǒng)集成和信息傳輸能力，可確?？茖W(xué)調(diào)查數(shù)據(jù)測(cè)量的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性，調(diào)查能力和技術(shù)水平躋身國(guó)際先進(jìn)科考船行列。
中國(guó)船舶七〇二所在兩船研發(fā)設(shè)計(jì)中采用了多種自主創(chuàng)新技術(shù)手段。
研發(fā)了獨(dú)具特色的球斧式垂直球首專利船型，使巡航航速12節(jié)、最高航速14.5節(jié)時(shí)阻力分別下降了20.7%和14.6%，采用基于全航速的推進(jìn)系統(tǒng)燃油節(jié)能技術(shù)，進(jìn)一步降低了燃油消耗。
高效集成了多項(xiàng)系統(tǒng)性解決方案，確保船舶綠色環(huán)保、減振降噪的先進(jìn)性及前瞻性，滿足IMO對(duì)NOx、SOx的最高排放要求，排放等級(jí)達(dá)到Tierlll，船舶振動(dòng)噪音水平達(dá)到CCS-3級(jí)舒適度。
實(shí)現(xiàn)了在同一條船上集成底層拖網(wǎng)、變水層拖網(wǎng)、延繩釣、燈光魷魚釣四種探捕作業(yè)功能的總體協(xié)同作業(yè)技術(shù)。
綜合采用了國(guó)際先進(jìn)的自動(dòng)電站、無(wú)人機(jī)艙、綜合橋樓、動(dòng)力定位、網(wǎng)絡(luò)信息化、科學(xué)調(diào)查等系統(tǒng)，大大提升了船舶的智能化、少人化、集成化、網(wǎng)絡(luò)化，自動(dòng)化水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。
“藍(lán)海101”號(hào)和“藍(lán)海201”號(hào)與已入列的“北斗”號(hào)、“南鋒”號(hào)、中漁科系列（5艘近海漁業(yè)調(diào)查船）等漁業(yè)資源調(diào)查船相互協(xié)作，形成從近海、遠(yuǎn)海到無(wú)限航區(qū)作業(yè)的漁業(yè)科考體系，有力支撐了海洋漁業(yè)資源養(yǎng)護(hù)與可持續(xù)利用、海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)、捕撈技術(shù)與裝備研發(fā)等方面的研究工作，推動(dòng)我國(guó)海洋漁業(yè)科學(xué)綜合調(diào)查能力邁上新臺(tái)階，為全面提升海洋科技創(chuàng)新能力、實(shí)現(xiàn)海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略提供了重要支撐！
