卡塔爾能源公司在11月7日發(fā)布聲明宣布，作為2020年簽署造船協(xié)議的一部分，該公司在韓國(guó)大宇造船建造4艘，在韓國(guó)三星重工公司建造2艘液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船。該公司沒(méi)有透露新造船價(jià)格和交船時(shí)間表。
卡塔爾能源部長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Saad Al-Kaabi表示：這些已經(jīng)官宣和即將公布的訂單，將在滿足卡塔爾本地和國(guó)際LNG項(xiàng)目運(yùn)輸需求的同時(shí)，在替換卡塔爾現(xiàn)有部分LNG船隊(duì)方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。
據(jù)報(bào)道，這是繼官宣在滬東中華的訂單后，卡塔爾方面官宣在韓國(guó)造船廠的首批訂單。卡塔爾石油公司（Qatar Petroleum，卡塔爾能源公司前身）10月3日宣布，從滬東中華造船訂購(gòu)4艘LNG運(yùn)輸船。據(jù)稱上述4艘LNG運(yùn)輸船訂單價(jià)值超過(guò)28億卡塔爾里亞爾（約合近50億元人民幣）。
據(jù)了解，這也是該公司與滬東中華2020年4月簽署的交易價(jià)值110億里亞爾的協(xié)議的一部分，標(biāo)志著在卡塔爾“超級(jí)大單”中，中國(guó)船企拔得頭籌。同時(shí)，滬東中華也將2027年之前的很大一部分造船能力保留給卡塔爾能源公司。
多年蟬聯(lián)全球最大液化天然氣出口國(guó)之后，卡塔爾的市場(chǎng)地位已遭到澳大利亞的沖擊。面對(duì)液化天然氣出口市場(chǎng)與澳大利亞、美國(guó)之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)，卡塔爾正在全力推進(jìn)“北田”（North Field）擴(kuò)建計(jì)劃，積極提高LNG產(chǎn)量、尋求買家，以爭(zhēng)奪更多市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)。
“北田”擴(kuò)建項(xiàng)目將使卡塔爾的液化天然氣產(chǎn)能從目前的7700萬(wàn)噸/年，提高到2027年的1.26億噸/年。與之相配套的運(yùn)輸船隊(duì)計(jì)劃則是液化天然氣行業(yè)史上同類項(xiàng)目中規(guī)模最大的造船計(jì)劃，該公司在2019年初宣布建造價(jià)值上百億美元近60艘LNG運(yùn)輸船。
卡塔爾北部氣田是世界上最大的海上氣田，位于波斯灣。該油田與伊朗共有，在那里被稱為SouthPars。
