2018年2月1日，中船黃埔文沖船舶有限公司與深中通道沉管鋼殼制造（GK02）工程承包合同，合同總價(jià)18.76億，是黃埔文沖歷史上獲得的合同金額最大的單筆非船訂單，也是繼港珠澳大橋之后，黃埔文沖再次光榮承擔(dān)國(guó)家重大工程建設(shè)任務(wù)。
黃埔文沖承建的GK02標(biāo)段，包括14節(jié)管節(jié)和一個(gè)實(shí)驗(yàn)段，鋼結(jié)構(gòu)重量15萬(wàn)噸，計(jì)劃總工期約3.5年。
自2018年11月13日第一塊體開(kāi)始下料開(kāi)始，到2021年11月22日最后一個(gè)段報(bào)驗(yàn)結(jié)束，該項(xiàng)目制作總周期3年有余，共1105天。3年的漫長(zhǎng)制作過(guò)程中，造船事業(yè)三部制造部在公司黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，與深中通道管理中心全體參建人員團(tuán)結(jié)一心，始終不忘初心，牢記使命，堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)，充分發(fā)揮基層黨組的戰(zhàn)斗堡壘作用、黨員先鋒模范作用，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)、積極作為。在事業(yè)三部各級(jí)單位的支持幫助下，制造部全體人員始終堅(jiān)守團(tuán)結(jié)拼搏，自強(qiáng)不息，通過(guò)不斷的工藝工法改進(jìn)，工法創(chuàng)新、管理改善，最終保質(zhì)保量按期完成GK02標(biāo)段鋼殼塊體制作。
01、科技引領(lǐng)，智慧制造
科技促進(jìn)發(fā)展，智慧創(chuàng)造未來(lái)，在黃埔文沖轉(zhuǎn)型升級(jí)、邁向高質(zhì)量發(fā)展之際，造船事業(yè)三部以深中沉管鋼殼制作項(xiàng)目為契機(jī)，改裝升級(jí)和新建一批智能制造項(xiàng)目，制造部以車間管控系統(tǒng)為信息化手段，著力打智能化新車間，投入使用了片體（小組立）智能焊接流水線，塊體平面流水線車間，塊體智能焊接生產(chǎn)線車，EMS車間管控系統(tǒng)等制造生產(chǎn)線、柔性流水線。
在GK02標(biāo)段塊體制作中，片體（小組立）智能焊接流水線完成肋板焊接24318件，智能化焊接長(zhǎng)度11.67萬(wàn)米，F(xiàn)CB焊焊接36210米對(duì)接焊縫，塊體平面流水線車間制作961個(gè)塊體組件，塊體智能焊接生產(chǎn)線車生產(chǎn)661個(gè)塊體組件。
02、技術(shù)創(chuàng)新，降本增效
在GK02標(biāo)段塊體制作中，制造部各級(jí)人員積極推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，通過(guò)不斷對(duì)工藝、節(jié)點(diǎn)、焊接型式進(jìn)行優(yōu)化，減低施工難度，提高施工效率。通用件編碼工藝的推行，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)管節(jié)統(tǒng)一下料，統(tǒng)一集配，減少下料及集配工作，單個(gè)管節(jié)通用件約7萬(wàn)件，整個(gè)沉管項(xiàng)目約98萬(wàn)件。落地補(bǔ)板坡口數(shù)控切割工藝優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)坡口切割自動(dòng)化，單個(gè)管節(jié)可自動(dòng)開(kāi)設(shè)坡口補(bǔ)板17500件，整個(gè)沉管項(xiàng)目可優(yōu)化24.5萬(wàn)件。邊墻分段邊墻外壁與底板底全焊透坡口優(yōu)化，單個(gè)管節(jié)優(yōu)化焊縫約300米，整個(gè)沉管項(xiàng)目?jī)?yōu)化焊縫4200米，可節(jié)約焊材約7噸。
03、管理改善，精益生產(chǎn)
在GK02標(biāo)段塊體制作中制造部大力推行“六定”原則，在胎制作周期由開(kāi)始16天優(yōu)化后周期控制在10天，加快了分段胎位輪轉(zhuǎn)，直接提高生產(chǎn)效率。板單元?jiǎng)澗€工序前移，每張板平均能提升1.5小時(shí)的輪轉(zhuǎn)速度，按照月均130張計(jì)算，每月能提升195小時(shí)的輪轉(zhuǎn)速度。設(shè)置外場(chǎng)固定收尾場(chǎng)地，搭設(shè)固定腳手架，分段脫胎直接進(jìn)固定場(chǎng)地收尾報(bào)驗(yàn)，減少腳手架搭設(shè)以及等腳手架等待施工的情況，縮短了外場(chǎng)收尾時(shí)間，減少了腳手架搭設(shè)約2600m3。
04、知重負(fù)重，攻堅(jiān)克難
艱難方顯勇毅，磨礪始得玉成。E8管節(jié)管頂舾裝共計(jì)97件大型舾裝件，其中32套支墩剪力塊焊接工作量大、施工難，2套測(cè)量塔柱腳預(yù)埋件精度要求高、需要等管節(jié)焊接完成才能裝配定位。管頂舾裝周期計(jì)劃2020年10月15日至25日共計(jì)10天完成，但因材料交付拖期直至2020年10月19日材料才交付完整，施工周期只有6天。為滿足E8管節(jié)按時(shí)交付，部門上下統(tǒng)一目標(biāo)、團(tuán)結(jié)一心，優(yōu)先一切資源力量，以完工交付為目標(biāo)、精細(xì)計(jì)劃安排為措施、日計(jì)劃完成再下班為決心，最終該項(xiàng)目?jī)H用時(shí)5天、提前計(jì)劃時(shí)間一天完成，為E8管節(jié)按期交付奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，再次基礎(chǔ)上制造部還E10/E30管管節(jié)管頂舾裝件安裝任務(wù)。
深中通道沉管剪力鍵座板板厚t=45mm，周界滿焊，焊接過(guò)程難以控制，易變形，設(shè)計(jì)要求剪力鍵座板焊后平面度偏差≤1mm，為按要求完成任務(wù)目標(biāo)，制造部成立了攻克小組，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、不斷優(yōu)化加強(qiáng)位置、安裝時(shí)機(jī)、結(jié)構(gòu)及焊接型式，最終制定專項(xiàng)實(shí)施方案，根據(jù)此方案控制焊接變形，可以實(shí)現(xiàn)一次達(dá)到1mm的精度要求。從E32管節(jié)開(kāi)始實(shí)行此方案，12個(gè)管節(jié)共計(jì)48個(gè)塊體剪力鍵座板（共計(jì)72個(gè)剪力鍵）精度實(shí)現(xiàn)一次合格，共計(jì)可節(jié)約成本約50.8萬(wàn)元，在提高施工效率的同時(shí)還提高了業(yè)主滿意度，為塊體順利報(bào)驗(yàn)打下良好基礎(chǔ)。
05、任務(wù)驅(qū)動(dòng)，團(tuán)隊(duì)引領(lǐng)
在3年的GK02標(biāo)段塊體制作過(guò)程中，制造部全體人員昂揚(yáng)斗志、上下一心、埋頭苦干，黨員干部充分發(fā)揮了先鋒模范作用，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，攻堅(jiān)克難，突破每一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，完成每一項(xiàng)制作任務(wù)。在該項(xiàng)目上制造部涌現(xiàn)出來(lái)一大批先進(jìn)模范，制造部沉管項(xiàng)目負(fù)責(zé)人梁建輝，肩負(fù)GK02標(biāo)段塊體制作的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，以身作則、敢于奉獻(xiàn)，堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，工作中起到突出表率作用，親自帶隊(duì)檢查沉管的關(guān)鍵環(huán)節(jié)——密性檢查。嚴(yán)抓產(chǎn)品質(zhì)量，細(xì)抓過(guò)程安全，保證以高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成GK02標(biāo)段塊體制作任務(wù)。結(jié)構(gòu)工藝主管彭祥彬，在沉管建造過(guò)程中，根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際，對(duì)組件劃分、裝配結(jié)點(diǎn)、坡口形式、胎架布置、組件流向等提出優(yōu)化建議，專項(xiàng)編制了《深中通道焊縫焊縫打磨標(biāo)準(zhǔn)圖冊(cè)》，減少打磨工作量。在各個(gè)階段，不斷總結(jié)、優(yōu)化施工工藝、匯總施工易錯(cuò)點(diǎn)，確保每個(gè)施工人員做到熟工藝、懂工藝、重工藝，為建造“百年深中”打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?，F(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)主管朱兆洋，匠心堅(jiān)守、扎根一線，始終保持求真務(wù)實(shí)的干勁和精益求精的專勁，自第一個(gè)板架上線，到最后一個(gè)組件下線，三年時(shí)間，他對(duì)整條平面線的運(yùn)轉(zhuǎn)了如指掌，對(duì)平面線沉管塊體制作做了一系列的改善措施，現(xiàn)場(chǎng)從無(wú)到有、從慢到快、從弱到強(qiáng)，開(kāi)發(fā)了縱骨焊機(jī)延伸工裝，解決焊接盲區(qū)，積極參與改進(jìn)機(jī)器人的改進(jìn)和研發(fā)工作，解決避障焊接，焊接盲區(qū)等問(wèn)題。吳偉平FCB焊前道班長(zhǎng)，秉持認(rèn)真負(fù)責(zé)、虛心好學(xué)的態(tài)度，把FCB焊應(yīng)用的爐火純青，對(duì)FCB設(shè)備有深入研究，2021年和同事一起研究的Q420高強(qiáng)度鋼焊劑襯墊法埋弧焊的終端裂紋預(yù)防工藝申報(bào)了國(guó)家專利。“一群人、一條心”，在GK02標(biāo)段塊體制作的過(guò)程中，制造部在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，全體上下，目標(biāo)統(tǒng)一，敢于攻關(guān)、善于克難，不斷推進(jìn)自動(dòng)化、智能化革新，改善作業(yè)環(huán)境、提高生產(chǎn)效率的同時(shí)減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度。
06、平安百年，品質(zhì)工程
安全生產(chǎn)是民生之本，安心之本，更是項(xiàng)目管理的生命線。制造部在GK02標(biāo)段塊體所有施工人員都是多層級(jí)的全方位培訓(xùn)學(xué)習(xí)及半封閉的人員管理，所有的人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格方可上崗。在3年的建造過(guò)程中，制造部嚴(yán)抓過(guò)程安全，“零容忍”違法，“無(wú)縫隙監(jiān)管”，全力筑牢安全網(wǎng)，強(qiáng)化安全責(zé)任落實(shí)，不斷創(chuàng)建安全文化和生產(chǎn)車間，最終以“0”安全事故的標(biāo)準(zhǔn)完成了所有塊體的建造任務(wù)。
工欲善其事，必先利其器。在E0試驗(yàn)段開(kāi)工前，為提升鋼殼建造質(zhì)量不斷探索，不斷加強(qiáng)全過(guò)程質(zhì)量控制，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量檢查制度，先后多次組織班組長(zhǎng)及主管針對(duì)建造過(guò)程出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，總結(jié)出一系列相關(guān)建造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，包括《板單元建造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)梳理》、《組件建造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)梳理》、《焊縫外觀打磨質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)梳理》等相關(guān)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，多次利用班后時(shí)間對(duì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行宣貫，明確質(zhì)量要求及目的，使員工理解透徹，防止在工作中反復(fù)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。QA、工藝員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)建造產(chǎn)品質(zhì)量持續(xù)巡檢，共同努力建造“品質(zhì)工程”、“百年工程”的質(zhì)量目標(biāo)。GK02標(biāo)段塊體制作制造部以UT合格率99.6%，RT合格率99.7%，MT合格率99.9%的優(yōu)異成績(jī)，按期以高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)交付完管節(jié)所有塊體。
以初心成就匠心、以品格成就品質(zhì)。在GK02標(biāo)段塊體的建造過(guò)程中，在公司黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，在深中通道業(yè)主及深中通道監(jiān)理第五標(biāo)的大力幫助下，制造部全體人員上下一心，共克時(shí)堅(jiān)，從實(shí)處著眼，用實(shí)干考量，用成績(jī)說(shuō)話。先后獲得深中項(xiàng)目2019年下半年鋼結(jié)構(gòu)組平安工地標(biāo)桿獎(jiǎng)，深中通道島隧工程2020年度金牌班組。
面向未來(lái)，造船事業(yè)三部制造部將繼續(xù)秉承黃埔文沖公司“軍品為本、民品興業(yè)”的發(fā)展方針，在公司承建的各類型產(chǎn)品分段建造中不負(fù)重托、不辱使命，順利完成公司交付的任務(wù)，為推進(jìn)公司高質(zhì)量發(fā)展、打造具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的拳頭產(chǎn)品貢獻(xiàn)力量。
