近日，蘇美達(dá)船舶和新大洋造船有限公司與新加坡船東X-press成功簽約4+4艘950TEU支線集裝箱船。
950TEU支線集裝箱船由德國知名設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)，并在德國漢堡水池模型試驗(yàn)驗(yàn)證。該船配置軸帶PTO和可調(diào)槳、襟翼舵等節(jié)能設(shè)計(jì)，EEDI指標(biāo)在滿足III階段要求的基礎(chǔ)上再降低20%以上。同時(shí)為了適應(yīng)日趨嚴(yán)格的排放要求，該船配置了MAN公司最新研發(fā)的LGIM型主機(jī)，可用甲醇為燃料使得該船具備零碳排放運(yùn)行的能力。另外，該船還采用了比較特殊的無艙蓋集裝箱的設(shè)計(jì)，以及上層建筑前置、一人駕駛橋樓等先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，使實(shí)際重載裝箱數(shù)更多，低油耗，高環(huán)保，操作安全性，船員舒適性等結(jié)合在一起，成為新一代支線集裝箱船的標(biāo)桿，必將推動(dòng)支線集裝箱船進(jìn)一步升級換代。
低碳環(huán)保一直是新大洋產(chǎn)品持續(xù)發(fā)力的方向，除了開拓支線集裝箱船領(lǐng)域，在自主品牌皇冠系列散貨船領(lǐng)域，新大洋今年也取得了不俗的業(yè)績，新款CROWN63 PLUS得到了市場新老客戶的廣泛認(rèn)可，今年以來已接單20余艘。
今年是新大洋重整成功的第三年，成立至今已經(jīng)成功交付各類船舶共計(jì)41艘。新大洋一直秉持“內(nèi)外貿(mào)兼營，多輪驅(qū)動(dòng)”的宗旨，本次950TEU集裝箱船合同的成功簽訂，也標(biāo)志著新大洋在支線集裝箱船領(lǐng)域跨出了堅(jiān)定的一步。
