過去一周，由于市場擔(dān)憂情緒上漲，導(dǎo)致新造船訂單減少。不過，二手船交易仍相當(dāng)活躍。
新造船市場
船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied Shipbroking在其最新周報中表示，過去一周，由于新船項(xiàng)目數(shù)量有限，新造船市場整體走勢平平。其中，集裝箱船訂造保持平穩(wěn)，干散貨船訂單量因運(yùn)費(fèi)收益下降而受到影響，油輪幾乎沒有新簽訂單。但鑒于總體市場情緒仍然保持相對強(qiáng)勁，且運(yùn)價已企穩(wěn)上升，預(yù)計(jì)今年年底前會出現(xiàn)更多新船訂單。
另一家船舶經(jīng)紀(jì)公司Banchero Costa的報告顯示，Samos Steamship在日本訂造了2艘18.1萬載重噸級的好望角型散貨船，分別于2023年第三季度和2024年第一季度交付，單價為6000萬美元；BW LNG在韓國大宇訂造了4艘17.4萬立方米的LNG運(yùn)輸船，單價約為2.075億美元，將于2025年交付；達(dá)飛在現(xiàn)代尾浦訂造了10艘投放波羅的海航線的2000 TEU冰級雙燃料集裝箱船，單價為6280萬美元，計(jì)劃于2024年交付。
二手船交易市場
Allied表示，干散貨船交易穩(wěn)定，與最近運(yùn)價市場的溫和恢復(fù)路徑相吻合，但船舶資產(chǎn)價格略微向下調(diào)整。由于市場購買意愿強(qiáng)勁，預(yù)計(jì)短期內(nèi)二手散貨船交易將保持穩(wěn)定。在油輪板塊，除了蘇伊士型和VLCC型，其他船型的二手船交易較為活躍。最近市場情緒和購買意愿有所改善，這在一定程度上已經(jīng)反映在船舶資產(chǎn)價格的上升上。許多人認(rèn)為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇指日可待，預(yù)計(jì)在未來一段時期內(nèi)將出現(xiàn)更多交易。
Banchero Costa的數(shù)據(jù)顯示，在干散貨船板塊，2015年建造的6.1萬載重噸Noni輪（2025年SS到期，已安裝BWTS，環(huán)保船型）以2750萬美元的價格出售；2009年建造的5.6萬載重噸Coral Breeze輪以1700萬美元的價格出售；2017年建造的3.8萬載重噸New Days輪以2700萬美元成交；2011年建造的3.7萬載重噸Ocean Galaxy輪（已安裝BWTS）以1650萬美元的價格成交。
在油輪板塊，2006年建造的5萬載重噸MR Arctic Bay輪（剛通過SS，已安裝BWTS，冰級）據(jù)傳以1170萬美元的價格出售。
