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黃埔文沖兩項全國首制同天交付

   2021-12-10 船海裝備網(wǎng)3290
核心提示:12月10日,中國船舶集團旗下黃埔文沖建造的全國首艘配備自主研發(fā)主機的雙燃料動力多用途氣體運輸船“宏利”號、國內(nèi)首個深遠(yuǎn)海工

12月10日,中國船舶集團旗下黃埔文沖建造的全國首艘配備自主研發(fā)主機的雙燃料動力多用途氣體運輸船“宏利”號、國內(nèi)首個深遠(yuǎn)海工況浮式風(fēng)電平臺“扶搖號”同天交付!


中國船舶集團黨組成員、副總經(jīng)理盛紀(jì)綱出席了兩個項目的交付儀式。


集聚中國制造智慧

拓展新能源動力船型

“宏利”號總長119.6米,型寬19.8米,型深11.3米。


隨著“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的推進(jìn),LNG的應(yīng)用推廣逐步擴大,運輸需求也增加。大型氣體船作為國際氣體貿(mào)易運輸?shù)闹髁ρb備,其新造訂單成交量連續(xù)兩年處于高位,而小型多用途氣體運輸船(小于50000方)作為產(chǎn)業(yè)鏈的必要延伸和補充,也日益受到關(guān)注。


應(yīng)用場景廣闊——


“宏利”號由中國船舶集團旗下上海船院設(shè)計,約7700載重噸,主要用于中短程運輸,包括大型氣體船的卸貨轉(zhuǎn)運、區(qū)域性貿(mào)易運輸、服務(wù)終端用戶(如氣體加注站、燃?xì)獍l(fā)電站、偏遠(yuǎn)地區(qū)氣體供應(yīng))等。


該船除能夠承擔(dān)市場上常見的液化天然氣(LNG)、液化乙烯(LEG)和液化石油氣(LPG)運輸任務(wù)外,也可以運輸液氧等20余種其它貨物,應(yīng)用場景十分廣泛。

此外,該船液貨系統(tǒng)分為兩組,同時可處理兩種貨物,裝載靈活、適應(yīng)性強。該船船頭兩側(cè)有2個250立方米的氣體罐,兼做船上的LNG燃料罐;貨罐艙還有2個4500立方米的氣體罐。


配備“中國心”——


根據(jù)船舶應(yīng)用低碳零碳燃料的趨勢,“宏利”號還是中國船舶集團旗下中船動力集團自主研發(fā)的世界最小缸徑的天然氣低壓雙燃料低速機——CX40DF發(fā)動機的首次實船應(yīng)用。


該型發(fā)動機額定功率達(dá)5844千瓦,而缸徑只有400毫米,是目前全世界性能指標(biāo)最高的雙燃料船用發(fā)動機,其電控系統(tǒng)、增壓器以及油霧探測器等關(guān)重件均為自主研制,國產(chǎn)化率超80%。


相較常規(guī)柴油機,該型發(fā)動機在LNG模式可降低99%的硫氧化物、90%的氮氧化物、99%的顆粒物以及18%的溫室氣體排放。


面向深遠(yuǎn)海未來風(fēng)電

“扶搖”直上九萬里

“扶搖號”海上浮式風(fēng)電平臺總長71.96米,型深32米,型寬80米,運行半潛吃水為18米,設(shè)計排水量約15600噸。該平臺根據(jù)布放風(fēng)場的水文條件采用半潛式基礎(chǔ)設(shè)計,平臺采用柱穩(wěn)式平臺構(gòu)型,呈等邊三角形布局,有立柱、錘蕩板、下浮體及方形橫撐構(gòu)成,并采用懸連線式系泊方案。


作為國內(nèi)自主研發(fā)的深遠(yuǎn)海漂浮式海上風(fēng)電成套裝備一體化示范工程,“扶搖號”項目涉及海上漂浮式風(fēng)電裝備總體設(shè)計、系泊系統(tǒng)設(shè)計、制造與調(diào)試等,要求完成大功率海上浮式風(fēng)電裝備研制并實現(xiàn)海上浮式風(fēng)電裝備的工程示范研究。


該項目將填補我國目前在大功率海上浮式風(fēng)電裝備一體化設(shè)計及應(yīng)用驗證方面的空白,為我國深遠(yuǎn)海風(fēng)電規(guī)?;l(fā)展提供必要的技術(shù)支撐,對實現(xiàn)海上風(fēng)電裝備制造業(yè)自主創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級具有重要的意義。


海上風(fēng)電作為商業(yè)化最為成熟的綠電技術(shù)之一,近年來得到了高速發(fā)展。面對海上風(fēng)電向深遠(yuǎn)海發(fā)展的技術(shù)趨勢,中國船舶集團旗下中國海裝牽頭聯(lián)合黃埔文沖、七〇二所、哈爾濱工程大學(xué)及中國船級社等多家單位,開展了國內(nèi)首個深遠(yuǎn)海工況(水深>50米)“扶搖號”浮式風(fēng)電平臺的研發(fā)建造。


“扶搖號”能夠抵御我國海域五十年一遇的海況,將為海上風(fēng)力發(fā)電機組以及各種海上實驗系統(tǒng)與設(shè)備提供支持。


該平臺將整體拖航到瓊州海峽東口,在湛江徐聞斗羅沙海域布放(場址水深50~70米,離岸距離約15公里),并于2022年第二季度完成風(fēng)電機組安裝后,實現(xiàn)并網(wǎng)供電。該平臺搭載一臺由中國海裝自主研發(fā)的6.2MW風(fēng)電機組,每小時最高發(fā)電量可達(dá)6200度,項目完成并網(wǎng)發(fā)電后將刷新中國漂浮式風(fēng)電的單體發(fā)電量紀(jì)錄。


同日,黃埔文沖與中國海裝就風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。


 
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