由挪威Aasen航運(yùn)公司訂購(gòu)的新型電池混合動(dòng)力散貨船Aasfjell已經(jīng)離開荷蘭Hoogezand的皇家Bodewes造船廠，已被拖到Delfzijl港。
據(jù)說(shuō)這艘9300載重噸的普通貨船是歐洲第一艘新建的混合動(dòng)力船，據(jù)信是世界上第一艘混合動(dòng)力貨船。
Aasfjell于2021年10月推出，是Aasen航運(yùn)公司訂購(gòu)的兩艘相同的混合動(dòng)力散裝船中的第一艘。第二個(gè)單元Aasfossen仍在上述船廠建設(shè)中。VesselsValue提供的數(shù)據(jù)顯示，它預(yù)計(jì)于2022年4月交付。
兩艘船都有一個(gè)優(yōu)化的船體設(shè)計(jì)和主發(fā)動(dòng)機(jī)，以減少排放和燃料消耗。
這5720臺(tái)GT姐妹船體的長(zhǎng)度為120米，寬度為15.8米，吃水為7.5米。
根據(jù)Aasen的說(shuō)法，這些船將成為市場(chǎng)上最大的自卸挖掘機(jī)。電動(dòng)挖掘機(jī)將實(shí)現(xiàn)幾乎無(wú)噪音的裝載和卸載操作。
每艘船以一個(gè)電池組為特色，使每年減少約400噸的燃料消耗。該電池組還將使主發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)峰，減少排放和燃料消耗。更重要的是，將使推進(jìn)和機(jī)動(dòng)在港口不使用主發(fā)動(dòng)機(jī)。
Aasen補(bǔ)充說(shuō)，電動(dòng)挖掘機(jī)、電池以及與海岸電網(wǎng)的連接使港口作業(yè)完全不排放廢氣。
