2021年，盡管能源短缺背景下世界油價得到提升，但是油運市場費率總體仍處于較低水平運行。截至12月21日，BDTI與BCTI全年均值僅為642點和529點，較歷史平均的752點和600點分別低14.6%和11.8%。
展望2022年，摩根大通、VESSELSVALUE、惠譽、克拉克森等研究機構(gòu)都對油價以及油運市場表現(xiàn)出較為樂觀的預(yù)期。摩根大通預(yù)測2022年布倫特原油價格將突破90美元/桶，同時全球蒸餾成品油產(chǎn)能也將擴張，利好成品油運輸；VESSELSVALUE認為，由于油輪運價預(yù)計會隨著消費者的需求而恢復(fù)，油輪的價值或許也會隨之上升；惠譽指出，油運規(guī)模將會從新冠疫情影響中逐步恢復(fù)，預(yù)計到2022年需求增長將超過供應(yīng)，油船運費將得到提升；克拉克森在研報中說明，隨著石油需求的進一步復(fù)蘇，同時OPEC+減產(chǎn)進程的中止，油船運輸需求預(yù)計將增加4%~5%。
