12月27日，由中國船舶集團旗下廣船國際建造的華南最大集裝箱船項目——16000TEU集裝箱船首制船順利通過集團公司外審專家組的開工轉階段評審，為該項目于2022年1月初連續(xù)開工創(chuàng)造了條件。
評審會上，集團公司外審專家組一致認為該船生產(chǎn)技術準備已具備連續(xù)開工條件，同意開工。
評審會由集團公司船舶海工部組織召開。船舶海工部副主任羊維瓚，質量安全環(huán)保部副主任李忠，集團公司大型集裝箱船專家組成員，廣船國際總經(jīng)理陳激、總工程師周木順、副總經(jīng)理歐傳杰、總經(jīng)理助理康友平及相關工作負責人出席評審會。
據(jù)悉，該項目是廣船國際與MSC地中海航運集團于2021年3月簽訂的“6+2”艘16000TEU集裝箱船中的首制船。船長366米，型寬51米，型深30.2米，設計吃水14.5米，可運載16520個標準集裝箱。
該船配備了脫硫脫氮系統(tǒng)，并預留液化天然氣（LNG）動力功能，滿足最新的環(huán)保排放標準。該船還配備了世界領先的空氣減阻系統(tǒng)，可以向船底表面噴射空氣，減少航行阻力，有效提高燃料效率。作為最新一代的大型集裝箱船，該型船不僅綠色環(huán)保，而且節(jié)能高效，各項技術指標均達到了世界領先水平。
7月23日，2艘同型船追加訂單項目啟動。
作為華南首個大型集裝箱船建造項目，該項目自啟動以來，就得到了集團公司和廣船國際的高度重視。為確保該項目平穩(wěn)有序推進并固化技術能力，廣船國際在集團公司大型集裝箱船專家組的指導下，成立了集裝箱船生產(chǎn)技術準備推進委員會（箱船工程指揮中心），下設建造策劃、設計推進、成本控制3個專項組及5個工作小組，負責全面推進集裝箱船生產(chǎn)技術準備工作。
在該船生產(chǎn)技術準備過程中，廣船國際充分發(fā)揚“敢為人先、追求卓越”的企業(yè)精神，先后攻克了止裂鋼焊接、集中訂貨等難題，并于12月8日召開該船連續(xù)開工轉階段內(nèi)部評審會議，由內(nèi)部評審專家對該船生產(chǎn)技術準備工作開展情況進行了內(nèi)部審查并提出了整改優(yōu)化意見。
通過深入分析和徹底整改，內(nèi)審意見已于12月10日完成了閉環(huán)。目前，該船詳細設計工作、全船設備訂貨、工藝文件編制等工作均已完成，并通過了集團公司專家組的評審，已具備連續(xù)開工條件，將于2022年1月初連續(xù)開工建造。
