近日，常石集團(tuán)（舟山）造船有限公司為江蘇遠(yuǎn)洋所屬太倉海運(yùn)建造的第一艘1100TEU新型節(jié)能環(huán)保集裝箱船（SS297）迎來重要節(jié)點(diǎn)，正式開始?jí)]內(nèi)搭載。
這是江蘇遠(yuǎn)洋在舟山常石造船投資建造的3艘1100TEU集裝箱船（SS297/298/299）中的第一艘，將于6月交付使用。該型船是常石集團(tuán)開發(fā)并優(yōu)化的新船型，具有環(huán)保、低耗、高效能等優(yōu)勢(shì)。新船總長(zhǎng)146米、型寬23.25米、型深11.5米，最大裝載量1091標(biāo)箱，吃水8.5米，總噸小于10000噸。
該船采用低阻船形設(shè)計(jì)，運(yùn)用常石集團(tuán)兩項(xiàng)獨(dú)家節(jié)能技術(shù)“TOP-GR”和“MT-FAST”。“TOP-GR”技術(shù)通過計(jì)算機(jī)精密計(jì)算與反復(fù)模擬試驗(yàn)，對(duì)葉片數(shù)量、直徑、葉片截面形狀及幾何分布進(jìn)行最優(yōu)設(shè)計(jì)，研發(fā)出高效率低振動(dòng)的節(jié)能型螺旋槳。“MT-FAST”技術(shù)在螺旋槳前部安裝多個(gè)翼狀節(jié)能裝置，通過調(diào)整水流將推進(jìn)效率提高約4%。兩項(xiàng)技術(shù)的運(yùn)用，能有效提升燃效性能，在低燃料消耗技術(shù)方面符合船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)EEDI第二階段標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，新造船在提高甲板上裝卸集裝箱的作業(yè)效率及安全性方面，嚴(yán)格落實(shí)國際海事組織（IMO）規(guī)定的貨物積載和系固安全操作規(guī)則要求。
SS297將是江蘇遠(yuǎn)洋2022年七艘新造船中首艘投入運(yùn)營(yíng)的船舶，“塢內(nèi)搭載”標(biāo)志著該船離交付使用又近一步。該船的建造翻開了江蘇遠(yuǎn)洋新型節(jié)能船舶新篇章，為公司航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)，同時(shí)也為江蘇遠(yuǎn)洋做大做強(qiáng)省港口集團(tuán)航運(yùn)板塊積極助力。
