STX海洋造船于5月27日向首爾中央地方法院申請(qǐng)法院接管。據(jù)韓媒報(bào)道，首爾中央地方法院近日表示，目前，不考慮對(duì)STX造船進(jìn)行清算。
首爾中央地方法院的破產(chǎn)法院于27日當(dāng)天開(kāi)始審查STX造船的接管申請(qǐng)，并在6月2日對(duì)STX造船鎮(zhèn)海船廠進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)檢查。審核結(jié)果將于6月中旬公布。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢查，法院將決定關(guān)閉STX造船還是重新幫助其復(fù)蘇。
與此同時(shí)，當(dāng)?shù)胤ㄔ簩?duì)STX造船債權(quán)人進(jìn)行了激烈批判。破產(chǎn)法院的一位官員稱，STX造船在2013年4月開(kāi)始重組，截至目前，以韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行為首的債權(quán)人曾陸續(xù)向STX造船注資4.4萬(wàn)億韓元（約合36.9億美元）；然而，由于債權(quán)人判斷錯(cuò)誤、推遲破產(chǎn)管理，這4.4萬(wàn)億韓元資金最終被浪費(fèi)。
因此，首爾法院決定開(kāi)始改進(jìn)綜合企業(yè)的重整程序。到目前為止，一般而言，企業(yè)的重整程序由主要債權(quán)人包括銀行組成的債權(quán)人委員會(huì)負(fù)責(zé)管理。不過(guò)，首爾法院認(rèn)為，未來(lái)，企業(yè)應(yīng)該建立由員工、股東、合作伙伴等利益相關(guān)方組成的獨(dú)立委員會(huì)，來(lái)完成企業(yè)的重整程序。
與此同時(shí)，由于STX造船申請(qǐng)法院接管，一些船東正考慮撤銷在STX造船的訂單。其中，挪威油船船東Frontline近日向STX造船要求撤銷4艘VLCC訂單。STX造船的一位官員稱，目前雙方正就此進(jìn)行商談。
