CLdN滾裝公司與現(xiàn)代Mipo船廠簽訂了一份合同，建造兩艘8000車道米的混合滾裝船。
在去年年底交付了新的5000車道米的液化天然氣燃料滾裝船F(xiàn)AUSTINE，并預(yù)計在本月晚些時候交付了她的姊妹船SERAPHINE，CLdN現(xiàn)在已經(jīng)下了訂單，訂購了兩艘新的超高效8000車道米滾裝船，該船配備了技術(shù)先進的推進系統(tǒng)。
該訂單代表了CLdN歷史上最大的投資，是與現(xiàn)代Mipo船廠一起進行兩年密集工程和開發(fā)的結(jié)果。
這艘名為cargo wise的新船長234米，寬35米，是以CLdN自2017年開始運營的兩艘8000米長的賽琳號和德爾芬號為原型的。
混動設(shè)計
新船將配備兩臺11兆瓦的液化天然氣雙燃料主發(fā)動機（ME-GI型），以及兩臺6兆瓦的電力推進發(fā)動機。
在全電動模式下，該船可以達到16-17節(jié)的巡航速度。
隨著時間的推移，這兩艘船也將經(jīng)過未來驗證，以允許技術(shù)進步的擴展或整合。與CLdN目前運營的最大船舶相比，新船舶將進一步減少40%的溫室氣體排放，并符合三類排放標準。
減少碳排放
2021，CLdN宣布，他們是西北歐的滾裝船同行中單位貨物運輸?shù)亩趸寂欧帕康念I(lǐng)跑者。這些新船將加強CLdN目前作為最環(huán)保滾裝運營商的地位，并推動其進一步減少碳排放的雄心。
通過投資技術(shù)先進的船舶和碼頭，CLdN使其客戶能夠改善其碳排放，同時支持他們提高供應(yīng)鏈的效率和穩(wěn)定性。
