3月30日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖公司為海南海事局建造的5000噸級(jí)大型巡航救助船“海巡03”戰(zhàn)風(fēng)斗雨，試航凱旋。為期6天的試航，期間主要完成了主動(dòng)力負(fù)荷試驗(yàn)、錨舵裝置試驗(yàn)、測(cè)速試驗(yàn)，以?xún)?yōu)異的成績(jī)回報(bào)了所有參建人員。該船設(shè)計(jì)最大航速20節(jié)，在實(shí)際航行中測(cè)速可達(dá)22.81節(jié)，裝備性能得到了各方一致好評(píng)。
當(dāng)天上午，長(zhǎng)洲島官洲水道上還透著薄薄的水霧，一艘艦船由遠(yuǎn)處緩緩駛來(lái)，逐漸露出真容。汽笛聲響起后，艦船穩(wěn)穩(wěn)?？看a頭邊，廠(chǎng)內(nèi)隨即響起震耳欲聾的鞭炮聲，試航人員站在駕駛室內(nèi)，臉上洋溢著凱旋的欣喜。
海南5000噸級(jí)大型巡航救助船（H2388），船長(zhǎng)128.6米，型寬16米，標(biāo)準(zhǔn)排水量5560噸，是黃埔文沖為海南海事局建造的5000噸級(jí)大型巡航救助船。
該船集海洋執(zhí)法、指揮、救助功能為一體，配備國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的信息化系統(tǒng)、系留無(wú)人機(jī)系統(tǒng)、航空保障系統(tǒng)、PTOPTI系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)全天候船岸互聯(lián)互通，信息實(shí)時(shí)共享，定位為南海轄區(qū)的公務(wù)執(zhí)法旗艦。
該船于去年9月15日下水，今年3月24日開(kāi)始航行試驗(yàn)。
作為黃埔文沖首制船，該船的建造先后克服了新冠疫情對(duì)技術(shù)協(xié)議談判、設(shè)備訂貨的影響，進(jìn)口設(shè)備晚到貨對(duì)船臺(tái)搭載的影響，技術(shù)狀態(tài)變更、設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題對(duì)系泊試驗(yàn)的影響，以6個(gè)月碼頭周期完成系泊試驗(yàn)、油漆、清潔美化工作，并以交船狀態(tài)出航，現(xiàn)圓滿(mǎn)完成試航任務(wù)，成果來(lái)之不易。
前期，該船左齒輪箱PTO軸因質(zhì)量問(wèn)題返回歐洲工廠(chǎng)檢修，耗時(shí)50天，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)展影響較大，原定的試航節(jié)點(diǎn)未能按期實(shí)現(xiàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)背負(fù)了沉重的壓力。
為了減輕對(duì)后續(xù)交船工作的影響，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)靈活調(diào)整施工計(jì)劃，最終在設(shè)計(jì)、物資等各密配單位的大力支持下，實(shí)現(xiàn)了以完工狀態(tài)出航，該船的油漆完整性、清潔狀態(tài)、收尾閉環(huán)工作再創(chuàng)新高。
“試航之初，心情既放松又忐忑。了解該船情況的同事和領(lǐng)導(dǎo)都清楚，一直困擾團(tuán)隊(duì)在系泊階段無(wú)法最終定論的左尾管前軸承高溫、尾管密封問(wèn)題都如懸在頭頂?shù)睦麆?，隨時(shí)可能中斷試航任務(wù)。”
該船總建造師望君表示：“為了保障任務(wù)順利完成，試航前項(xiàng)目組多次組織711所、701所、船東、監(jiān)理等單位開(kāi)會(huì)商討應(yīng)對(duì)預(yù)案，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)久不懈的努力以及各單位的支持，經(jīng)過(guò)多輪磋商、最終在試航前夕形成了各方認(rèn)可的方案，雖然試航過(guò)程最終沒(méi)有用到，但也為試航工作增加了底氣，提振了士氣?！?/p>
為保障此次試航順利圓滿(mǎn)，出航前，除日常疫情防控要求外，公司還組織開(kāi)展了集中核酸檢測(cè)，參試人員持核酸檢測(cè)陰性證明方可登船。
試航期間，對(duì)船內(nèi)的活動(dòng)區(qū)域進(jìn)行每日消毒、對(duì)全員測(cè)量體溫等。
艦船靠岸后，黃埔文沖組織全體參試人員進(jìn)行核酸檢測(cè)。試航前后層層把關(guān)，將新冠肺炎疫情防控細(xì)節(jié)落到實(shí)處。
春雨貴如油，但給此次試航帶來(lái)極大的挑戰(zhàn)。試航前面三天海上的雨基本都沒(méi)有停過(guò)，一次比一次猛烈，海面上風(fēng)雨交加、電閃雷鳴，將近6千噸的巨輪在海上猶如浮萍。
受海浪沖擊船體的影響，試航的同事大都出現(xiàn)了暈船的現(xiàn)象?！柏?fù)責(zé)該船主動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)試報(bào)驗(yàn)的鐘思峰，甚至在身旁放了一個(gè)垃圾桶，暈船的勁兒一上來(lái)，就抱著垃圾桶狂吐，吐完后擼起袖子擦了擦嘴又繼續(xù)手上的調(diào)試工作?！痹谡劶霸嚭狡陂g感人瞬間的時(shí)候，望君紅著眼睛說(shuō)道：“很多人吐到最后，聲音都沙啞了，但是沒(méi)有一個(gè)人中途放棄手中的工作！”他們一方面克服眩暈嘔吐、一方面值班堅(jiān)守，以黃埔文沖人的勇毅擔(dān)當(dāng)助力試航圓滿(mǎn)完成。
試航期間，有時(shí)會(huì)遇到半夜2、3點(diǎn)開(kāi)展臨時(shí)拋錨試驗(yàn)的情況，負(fù)責(zé)甲板機(jī)械的同事黑舜聞令而動(dòng)，每一次對(duì)講機(jī)響起拋錨指令時(shí)候，都能聽(tīng)到他沉穩(wěn)而快速的回復(fù)“收到！”。
此外，負(fù)責(zé)動(dòng)力定位系統(tǒng)調(diào)試的設(shè)備廠(chǎng)商代表秦萬(wàn)明，曾2天1夜未離崗，全程緊盯試驗(yàn)情況，及時(shí)提供技術(shù)支持，實(shí)在困得不行了他就直接在旁邊打個(gè)盹，醒來(lái)后又繼續(xù)參與試驗(yàn)。
有心人天不負(fù)，全體參試人員斗雨破浪，同心協(xié)力，24小時(shí)不間斷開(kāi)展航行試驗(yàn)，用6天時(shí)間完成了包含動(dòng)力定位、信息化系統(tǒng)在內(nèi)的全船64個(gè)航行試驗(yàn)項(xiàng)目，并利用試航間隙在海上完成試航手尾57項(xiàng)閉環(huán)確認(rèn)。
行百里者半九十，雖然此次圓滿(mǎn)完成了試航大考，但擺在團(tuán)隊(duì)面前的交船任務(wù)同樣艱巨。下一步，項(xiàng)目組將全力以赴完成試航手尾，為向船東交付高質(zhì)量艦船而不懈努力。
