4月8日上午，浙江省海運集團51000噸新型散貨船建造項目1號船“浙海溫州”輪順利在新大洋造船廠出塢靠碼頭，繼續(xù)完成后續(xù)建造工作。
這是浙江省海運集團2020年簽訂的兩艘51000噸散貨船建造項目的第一艘新造船，在公司相關(guān)部門、新大洋造船廠與中國船級社的共同推進努力下，克服了疫情因素所導(dǎo)致的停工、勞動力緊缺、交通不便、供應(yīng)鏈中斷等多重困難，與時間賽跑，搶抓進度，確?！罢愫刂荨陛喗ㄔ祉椖扛鱾€節(jié)點的如期完成。
據(jù)了解，51000噸散貨船是上海船舶研究設(shè)計院為海運集團量身訂造的新一代環(huán)保、節(jié)能、智能型散貨船。該船配置高壓岸電系統(tǒng)、并綜合了當前有效的多項高效節(jié)能技術(shù)和裝置；主機及輔機滿足Tier II的排放要求，滿足中國海事局C1排放控制的要求，經(jīng)濟航速時主機的油耗小于11.0噸/天。各項技術(shù)經(jīng)濟指標和性能在目前同級別的內(nèi)貿(mào)散貨船中具有領(lǐng)先優(yōu)勢，充分體現(xiàn)了綠色生態(tài)環(huán)保主題，適應(yīng)國家綠色航運的發(fā)展潮流。
該船將于5月份進行試航，6月初交付投入營運，與即將完成建造的“浙海臺州”輪一并為浙江海運船隊注入新生力量，加快省海運集團“十四五”期間全面改善運力，優(yōu)化船隊結(jié)構(gòu)的規(guī)劃落地，提升企業(yè)核心競爭力，推動高質(zhì)量發(fā)展。
