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美國加大力度打造綠色航運走廊

   2022-04-15 船海裝備網(wǎng)4130
核心提示:美國公布了一份推進(jìn)國內(nèi)和國際綠色航運走廊的框架文件,表明了在未來一段時間內(nèi)實現(xiàn)海上貿(mào)易路線脫碳的明確雄心。此舉是為了支持

美國公布了一份推進(jìn)國內(nèi)和國際綠色航運走廊的框架文件,表明了在未來一段時間內(nèi)實現(xiàn)海上貿(mào)易路線脫碳的明確雄心。


此舉是為了支持不遲于2050年實現(xiàn)全球溫室氣體凈零排放的努力,并支持同年實現(xiàn)國際航運業(yè)溫室氣體零排放的努力。

2021年11月,美國是19個簽署宣言的國家之一,在兩個或多個港口之間建立綠色航運走廊或零排放海上航線,以幫助航運業(yè)脫碳。


“美國歡迎并鼓勵日益增長的建立綠色航運走廊的運動,并呼吁世界各國和價值鏈參與者采取雄心勃勃的行動,實施綠色航運走廊,為海上運輸創(chuàng)造一個清潔的未來,”美國國務(wù)院州政府在一份聲明中說。


航運業(yè)的溫室氣體排放量很大并且還在上升。如果它是一個“國家”,航運將成為第八大排放國,到2050年,在一切照舊的情況下,該行業(yè)的排放量預(yù)計將比2018年的水平增加多達(dá)50%。這一軌跡與《巴黎協(xié)定》的目標(biāo)不符。


為了支持到2050年實現(xiàn)全球溫室氣體凈零排放的努力,美國已承諾與各國合作,在同年實現(xiàn)國際航運零排放。


2022年1月下旬,洛杉磯和上海宣布建立城市、港口、航運公司和貨主網(wǎng)絡(luò)的合作伙伴關(guān)系,在世界上最繁忙的集裝箱航線之一上創(chuàng)建首個綠色航運走廊。該倡議將使美國和中國最大港口之間的貨物運輸脫碳。


如前所述,綠色航運走廊可以促進(jìn)燃料和技術(shù)的早期和快速采用,這些燃料和技術(shù)在生命周期的基礎(chǔ)上,在整個航運部門實現(xiàn)低排放和零排放,使該部門走上完全脫碳的道路。


“美國將綠色航運走廊設(shè)想為展示低排放和零排放生命周期燃料和技術(shù)的海上航線,目標(biāo)是在走廊的各個方面實現(xiàn)溫室氣體零排放,以支持不遲于2050年的全行業(yè)脫碳,”根據(jù)聲明。


有多種途徑可以實現(xiàn)完全脫碳的走廊——因此,新的美國綠色航運走廊框架為海事利益相關(guān)者提供了選擇最適合其需求的路徑的靈活性。


越來越多的國家和非國家行為者關(guān)注綠色航運走廊。此外,包括海運主要用戶在內(nèi)的私營部門參與者越來越多地做出氣候承諾,并尋求機會使其供應(yīng)鏈脫碳。


美國表示,它正在開展國際合作,致力于在國內(nèi)實施,并投資于所需的研發(fā),以幫助確保其擁有履行承諾所需的解決方案。


然而,在這一不斷發(fā)展的運動中,對于海上走廊的“綠色”意味著什么,尚未達(dá)成共識。新公布的文件旨在為綠色航運走廊的共同愿景做出貢獻(xiàn),并推動在大洋、沿海和內(nèi)陸水道建立這些走廊的努力,以便海洋利益相關(guān)者可以作為應(yīng)對氣候危機的統(tǒng)一戰(zhàn)線。


為綠色航運走廊規(guī)劃路線


在未來幾年和幾十年內(nèi)實現(xiàn)海上運輸?shù)牧闩欧艑⑿枰笠?guī)模的研究、開發(fā)、示范和部署,以及鼓勵盡快轉(zhuǎn)向低排放和零排放燃料和技術(shù)的扶持政策。這些燃料和技術(shù)的采用雖然在短期內(nèi)受到限制,但一旦供應(yīng)鏈建立并且政府和航運部門表明他們對能源轉(zhuǎn)型的意圖,將迅速加速。


綠色航運走廊旨在加速這一早期采用階段。因此,他們應(yīng)該努力實現(xiàn)超越常規(guī)的減排,表明通過持續(xù)努力實現(xiàn)全面脫碳的承諾。


具體而言,綠色航運走廊不會在一夜之間實現(xiàn)走廊所有方面的零排放。相反,建立完全脫碳走廊的過程是一系列步驟和行動,隨著時間的推移,涵蓋路線的各個方面。


展示進(jìn)步和成功


據(jù)美國國務(wù)院稱,在應(yīng)對氣候危機、推進(jìn)環(huán)境正義和將海洋排放量降至零的努力中,僅僅宣布意圖是不夠的。


鼓勵港口、承運人和價值鏈中的其他參與者展示進(jìn)步、承諾和問責(zé)制。地方和州政府以及聯(lián)邦政府可以通過召集利益相關(guān)者、執(zhí)行法規(guī)和制定支持綠色走廊發(fā)展的政策來提供幫助。


所有利益相關(guān)者都應(yīng)定期分享有關(guān)綠色走廊發(fā)展的信息,并在共享的數(shù)據(jù)和信息中盡可能透明。


此外,綠色航運走廊努力的參與者不僅應(yīng)該對數(shù)據(jù)透明,而且應(yīng)該對他們在努力中的角色保持透明。因此,公開信息還應(yīng)包括價值鏈參與者,如港口、碼頭運營商、船東和運營商、租船公司、受益貨主,以及參與這項工作的物流公司等其他人。


綠色航運走廊的基石


在應(yīng)考慮所有走廊利益相關(guān)者的需求和能力的規(guī)劃過程的基礎(chǔ)上,實施綠色走廊以實現(xiàn)完全脫碳的目標(biāo)有許多組成部分。


該實施過程的要素可能包括但不限于以下方面的部署和/或操作:


?替代加油或充電基礎(chǔ)設(shè)施,以支持零排放港口和碼頭設(shè)備運營


?使用低排放或零排放燃料和技術(shù)支持船舶和商業(yè)港口船只


?使用低排放或零排放燃料和技術(shù)的遠(yuǎn)洋船舶


?船舶的零排放燃料、加油和加油能力,包括電氣化和冷熨燙


?能源效率和運營優(yōu)化活動,可降低整體能源消耗并減少溫室氣體排放。


 
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