據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，4月15日，韓國現(xiàn)代重工集團(tuán)造船業(yè)務(wù)控股公司韓國造船海洋、大宇造船海洋相繼宣布共計(jì)獲得10艘、價(jià)值約1.8萬億韓元（約合人民幣93億元）的新船訂單。
韓國造船海洋此次承接了1家來自利比里亞船東的6艘7900TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力集裝箱船訂單，以及1家來自中東地區(qū)船東2艘7500車LNG雙燃料動(dòng)力汽車運(yùn)輸船（PCTC）訂單，合同總價(jià)值約1.3萬億韓元，約合10.6億美元。
其中，7900TEULNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船將由韓國造船海洋旗下蔚山造船廠建造，預(yù)計(jì)2025年上半年陸續(xù)交付。該型船總長278米，型寬42.8米，型深24.8米。7500車LNG雙燃料PCTC將由韓國造船海洋旗下現(xiàn)代三湖重工建造，預(yù)計(jì)2025年上半年交付。該型船總長200米，型寬38米，型深37米。
報(bào)道援引英國克拉克松研究公司的預(yù)測稱，今年海上集裝箱吞吐量將達(dá)21401萬TEU，同比增加4%。因此，市場對中大型集裝箱船的需求仍在增加。而在2016至2021年前，全球PCTC市場僅有12艘新船訂單投放，但去年這一船型市場生效的訂單已達(dá)到38艘，呈現(xiàn)出快速增長的趨勢。
韓國造船海洋相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在全球海運(yùn)物流量預(yù)期增加的同時(shí)，即將生效的國際海事組織（IMO）相關(guān)環(huán)保規(guī)則也在推動(dòng)環(huán)保型船舶的需求增長，而該公司有望繼續(xù)在這些市場實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)。
截至目前，韓國造船海洋今年以來共承攬80艘、價(jià)值約82.3億美元的船海裝備訂單，完成其全年目標(biāo)任務(wù)174.4億美元的約47%。
而大宇造船海洋海洋今天宣布承接的是來自1家大洋洲船東的2艘LNG運(yùn)輸船訂單，合同價(jià)值約5263億韓元，約合4.28億美元。
該型船將由大宇造船海洋旗下玉浦造船廠建造，預(yù)計(jì)2026年年底之前全部交付。該型船艙容達(dá)17.4萬立方米，將搭載低壓雙燃料推進(jìn)動(dòng)力裝置以及再液化設(shè)備，是一型可大幅減少大氣污染物排放的環(huán)保型LNG運(yùn)輸船。
值得一提的是，該筆訂單使得大宇造船海洋今年承接的大型LNG運(yùn)輸船訂單量達(dá)到12艘，高居全球船企首位。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，大宇造船海洋在LNG運(yùn)輸船建造領(lǐng)域擁有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力并與客戶建立了良好的信任關(guān)系，期待今年LNG運(yùn)輸船接單數(shù)量能夠超越去年全年15艘的紀(jì)錄。
報(bào)道援引克拉克松的數(shù)據(jù)稱，目前全球運(yùn)營的LNG運(yùn)輸船數(shù)量達(dá)到686艘，其中176艘由大宇造船海洋建造，占比約26%，該公司已成為全球建造LNG運(yùn)輸船數(shù)量最多的企業(yè)。
今年以來，大宇造船海洋已承接20艘、價(jià)值46.1億韓元的船海裝備訂單，其中18艘船舶為雙燃料動(dòng)力船舶，實(shí)現(xiàn)其年度接單目標(biāo)任務(wù)89億美元的約51.8%。
