日本船企聯(lián)合建造的全球首艘零排放電力推進油船“Asahi”號即將在4月下旬投入運營。
該船由日本船東Asahi Tanker委托興亞產(chǎn)業(yè)建造。Asahi Tanker于2020年在興亞產(chǎn)業(yè)和井村造船訂造了2艘電力推進油船，其中“Asahi”號是系列首制船。該船全長62米，寬10.3米，吃水4.15米，總噸位約499噸，航速11節(jié)，貨油艙容積約1300立方米，電池容量3500kWh，入級日本船級社。
這艘新一代內(nèi)航船搭載了川崎重工開發(fā)的電力推進系統(tǒng)，以相當于100輛電動汽車所使用的大容量鋰離子電池作為動力源。與傳統(tǒng)油船相比，新船可以節(jié)省發(fā)動機維修等維護費用，5年間大約能節(jié)省1000萬日元（約合人民幣55.72萬元）開支，同時也能減少噪音和震動。
除了采用零排放電力推進，該船還配備了各種自動化、數(shù)字化和物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)設(shè)備，以減少船員的工作量并提高運營效率。
“Asahi”號預(yù)計在東京灣內(nèi)使用，以川崎港為基地為遠洋船舶提供重油燃料。該船能夠在川崎港利用可再生能源進行充電，在10小時充滿電的情況下能夠續(xù)航距離為100公里左右，夜間充電白天航行。
據(jù)了解，Asahi Tanker是日本船東商船三井的子公司，目前擁有25艘油船。2019年，Asahi Tanker與商船三井、三菱商事、日本國內(nèi)船舶經(jīng)紀公司Exeno-Yamamizu Corporation共同成立了新公司e5 Lab Inc，旨在共同開發(fā)和推廣零排放純電動船。e5 Lab包含了五個核心要素——電氣化（electrification）、環(huán)保（environment）、演變（evolution）、效率（efficiency）和經(jīng)濟（economics）。
