繼對保險業(yè)造成影響后，西方國家對俄羅斯的制裁已經(jīng)開始打擊到部分銀行。
阿姆斯特丹貿(mào)易銀行(ATB)是在俄烏危機中第一家申請破產(chǎn)的船舶融資領(lǐng)域的銀行。阿姆斯特丹地方法院已任命A.van Hees和J.E.P.A.范霍夫擔任破產(chǎn)受托人。
為什么ATB僅在1個月的時間內(nèi)就能破產(chǎn)？
最主要的原因在于ATB是俄羅斯阿爾法銀行的子公司。阿爾法銀行已受到美國的制裁。雖然還沒有成為歐盟制裁的目標，但據(jù)有關(guān)消息，歐盟正考慮在下一輪制裁中將一家俄羅斯銀行從Swift網(wǎng)絡中移除。
根據(jù)荷蘭商會的文件，ATB的最終受益人是俄羅斯-以色列的億萬富翁米哈伊爾弗里德曼，他正在對西方國家對他實施的制裁提出異議。據(jù)路透社報道，他在ATB的股份在25%到50%之間。
ATB銀行在一份聲明中表示：“英美制裁造成了運營困難，包括銀行和基礎設施提供商在內(nèi)的大多數(shù)ATB的合作伙伴都發(fā)現(xiàn)難以繼續(xù)支持ATB?！?/p>
荷蘭媒體《財經(jīng)日報》此前曾報道稱，ATB的所有者正在尋求出售該銀行，然而其他歐洲銀行因害怕違反制裁而不愿接受ATB的轉(zhuǎn)出。為了防止大量賬戶持有人同時前來取款，ATB不得不申請破產(chǎn)來避免“銀行的擠兌”。
航運金融市場的一個重要參與者
ATB成立于1994年，是航運金融市場的一個重要參與者。它投資過的船舶類型多種多樣，據(jù)媒體報道，散貨船占其船舶投資組合的20%，成品油輪占28%，化學品油輪占20%，集裝箱船占13%，液化石油氣和液化天然氣運輸船約占19%。在申請破產(chǎn)前它表示，不準備繼續(xù)擴大對船舶的融資。
總部位于瑞士的資產(chǎn)管理和投資服務公司SGM Shipping評論道，目前和ATB有業(yè)務往來的航運公司有很多，有些公司在那里擁有非常重要的現(xiàn)金抵押賬戶，所以我們可能會看到這種被迫破產(chǎn)對一些中型航運公司以及一些待售的大型航運貸款組合的級聯(lián)效應。
ATB還是波塞冬原則的創(chuàng)始人之一，不過最近它表示，其船舶投資組合與波塞冬原則中設定的減排原則不一致。
ATB還為國際貿(mào)易相關(guān)的客戶提供融資服務，包括商品貿(mào)易商和其他參與全球物流鏈的公司。根據(jù)其2020年的年度報告，ATB的資產(chǎn)約為12億歐元（13億美元），股權(quán)約有1.74億歐元。其2020年的利潤為2700萬歐元。
