“國務(wù)院印發(fā)的《中國制造2025》是推動中國從工業(yè)大國轉(zhuǎn)型為工業(yè)強(qiáng)國的綱領(lǐng)性文件，為中國造船業(yè)的未來發(fā)展指明了方向。特別是該規(guī)劃中明確提出，大力推動包括海洋工程裝備及高技術(shù)船舶在內(nèi)的十大重點領(lǐng)域的突破發(fā)展，充分表明了國家對造船業(yè)的高度重視，并將為我國造船業(yè)帶來巨大的發(fā)展機(jī)遇。”滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司董事長陳建良接受本報記者采訪時表示。
《中國制造2025》在指導(dǎo)思想中首先提到了創(chuàng)新驅(qū)動，在各項戰(zhàn)略任務(wù)中列出的第一個任務(wù)也是提升創(chuàng)新能力。陳建良說，《中國制造2025》的核心是要實現(xiàn)從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)變，其中，加強(qiáng)自主創(chuàng)新是關(guān)鍵。對于中國造船業(yè)來說，要貫徹落實這一規(guī)劃，就必須緊緊圍繞自主創(chuàng)新這個關(guān)鍵，從船舶研發(fā)、設(shè)計、制造和船舶配套等方面著手，以海工裝備和高技術(shù)船舶為主攻方向，全方位提升創(chuàng)新能力，塑造高端形象，實現(xiàn)造船強(qiáng)國夢。
陳建良介紹，作為中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司所屬的骨干船廠，滬東中華很早就開始涉足大型集裝箱船、液化天然氣（LNG）船等高新船舶建造和設(shè)計領(lǐng)域，并取得了很大的突破，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，打破了國外企業(yè)在這些領(lǐng)域的壟斷。目前，滬東中華已經(jīng)具備萬箱級大型集裝箱船設(shè)計、建造能力，14萬～22萬立方米大型LNG船設(shè)計建造能力，交付了一大批實船，得到了國內(nèi)外船東的廣泛認(rèn)可，在國際市場上具備了較強(qiáng)的競爭力。
“《中國制造2025》明確提出，全面提升液化天然氣船等高技術(shù)船舶國際競爭力，掌握重點配套設(shè)備集成化、智能化、模塊化設(shè)計制造核心技術(shù)。滬東中華作為國內(nèi)目前唯一一家具備LNG船批量設(shè)計、建造能力的造船企業(yè)，深感肩上的責(zé)任重大。”陳建良說，目前，在大型LNG船建造方面，滬東中華已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平，在大型LNG船設(shè)計方面，已經(jīng)能夠和日本、韓國等傳統(tǒng)LNG船設(shè)計建造強(qiáng)國的有關(guān)企業(yè)一較高下。同時，滬東中華一直以來非常注重LNG船配套國產(chǎn)化的培育，目前在LNG船配套相關(guān)重點設(shè)備國產(chǎn)化方面已經(jīng)取得了明顯成果。未來滬東中華將按照該規(guī)劃的要求，在相關(guān)配套設(shè)備的集成化、智能化、模塊化設(shè)計制造方面下工夫。
《中國制造2025》中列出的第二大戰(zhàn)略任務(wù)是推進(jìn)信息化與工業(yè)化深度融合，其中提出要加快推動新一代信息技術(shù)與制造技術(shù)融合發(fā)展，把智能制造作為兩化深度融合的主攻方向；著力發(fā)展智能裝備和智能產(chǎn)品，推進(jìn)生產(chǎn)過程智能化，培育新型生產(chǎn)方式，全面提升企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、管理和服務(wù)的智能化水平。陳建良認(rèn)為，在這方面，我國造船業(yè)目前還剛剛起步，未來發(fā)展空間還很大。如何把互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)和造船業(yè)相結(jié)合，加快造船生產(chǎn)設(shè)備的智能化改造，提高精準(zhǔn)制造、敏捷制造能力，對于國內(nèi)造船企業(yè)來說是一個急需深入探索的課題。未來滬東中華將結(jié)合高新船舶的建造，與相關(guān)配套廠商一起，在這一領(lǐng)域不斷摸索和實踐，利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，盡快實現(xiàn)造船生產(chǎn)轉(zhuǎn)型的大突破、大提速。
《中國制造2025》在指導(dǎo)思想中首先提到了創(chuàng)新驅(qū)動，在各項戰(zhàn)略任務(wù)中列出的第一個任務(wù)也是提升創(chuàng)新能力。陳建良說，《中國制造2025》的核心是要實現(xiàn)從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)變，其中，加強(qiáng)自主創(chuàng)新是關(guān)鍵。對于中國造船業(yè)來說，要貫徹落實這一規(guī)劃，就必須緊緊圍繞自主創(chuàng)新這個關(guān)鍵，從船舶研發(fā)、設(shè)計、制造和船舶配套等方面著手，以海工裝備和高技術(shù)船舶為主攻方向，全方位提升創(chuàng)新能力，塑造高端形象，實現(xiàn)造船強(qiáng)國夢。
陳建良介紹，作為中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司所屬的骨干船廠，滬東中華很早就開始涉足大型集裝箱船、液化天然氣（LNG）船等高新船舶建造和設(shè)計領(lǐng)域，并取得了很大的突破，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，打破了國外企業(yè)在這些領(lǐng)域的壟斷。目前，滬東中華已經(jīng)具備萬箱級大型集裝箱船設(shè)計、建造能力，14萬～22萬立方米大型LNG船設(shè)計建造能力，交付了一大批實船，得到了國內(nèi)外船東的廣泛認(rèn)可，在國際市場上具備了較強(qiáng)的競爭力。
“《中國制造2025》明確提出，全面提升液化天然氣船等高技術(shù)船舶國際競爭力，掌握重點配套設(shè)備集成化、智能化、模塊化設(shè)計制造核心技術(shù)。滬東中華作為國內(nèi)目前唯一一家具備LNG船批量設(shè)計、建造能力的造船企業(yè)，深感肩上的責(zé)任重大。”陳建良說，目前，在大型LNG船建造方面，滬東中華已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平，在大型LNG船設(shè)計方面，已經(jīng)能夠和日本、韓國等傳統(tǒng)LNG船設(shè)計建造強(qiáng)國的有關(guān)企業(yè)一較高下。同時，滬東中華一直以來非常注重LNG船配套國產(chǎn)化的培育，目前在LNG船配套相關(guān)重點設(shè)備國產(chǎn)化方面已經(jīng)取得了明顯成果。未來滬東中華將按照該規(guī)劃的要求，在相關(guān)配套設(shè)備的集成化、智能化、模塊化設(shè)計制造方面下工夫。
《中國制造2025》中列出的第二大戰(zhàn)略任務(wù)是推進(jìn)信息化與工業(yè)化深度融合，其中提出要加快推動新一代信息技術(shù)與制造技術(shù)融合發(fā)展，把智能制造作為兩化深度融合的主攻方向；著力發(fā)展智能裝備和智能產(chǎn)品，推進(jìn)生產(chǎn)過程智能化，培育新型生產(chǎn)方式，全面提升企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、管理和服務(wù)的智能化水平。陳建良認(rèn)為，在這方面，我國造船業(yè)目前還剛剛起步，未來發(fā)展空間還很大。如何把互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)和造船業(yè)相結(jié)合，加快造船生產(chǎn)設(shè)備的智能化改造，提高精準(zhǔn)制造、敏捷制造能力，對于國內(nèi)造船企業(yè)來說是一個急需深入探索的課題。未來滬東中華將結(jié)合高新船舶的建造，與相關(guān)配套廠商一起，在這一領(lǐng)域不斷摸索和實踐，利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，盡快實現(xiàn)造船生產(chǎn)轉(zhuǎn)型的大突破、大提速。
