5月26日，中國船舶集團旗下廣船國際為交銀租賃建造的11.99萬噸LNG（液化天然氣）/燃油雙燃料原油/成品油船首制船通過線上視頻形式連線英國倫敦、中國上海、廣州三地完成“云命名”。該船是國內(nèi)建造的首艘采用LNG雙燃料動力的阿芙拉型油船（LRⅡ），其成功命名意味著該船建造已基本完工。
交銀租賃航運業(yè)務總監(jiān)方修志在致辭中指出，此次命名的船舶是交銀租賃為全球石油巨頭殼牌公司投資建造的第一艘油輪，該項目是世界上最大的LNG雙燃料新造船項目之一，希望交銀租賃與廣船國際和殼牌公司未來在新型LNG雙燃料油輪方面開展更多合作。
廣船國際副總經(jīng)理周旭輝在致辭中表示，感謝交銀租賃公司駐廠監(jiān)造組、DNV駐廠組全體人員為該船建造付出的艱辛努力，感謝中船貿(mào)易公司等相關合作方的大力支持，廣船國際將一如既往以更加優(yōu)異的質量和卓越的服務完成與交銀租賃合作的后續(xù)產(chǎn)品的建造。
作為廣船國際建造的首艘LNG雙燃料液貨船，該船的建造過程充分體現(xiàn)了廣船國際“敢為人先、追求卓越”的企業(yè)精神，各部門團結協(xié)作、攻堅克難，亮點紛呈。
▌工序前移樹標桿
據(jù)悉，該船在建造過程中圍繞“建模2.0”工作要求，深入開展工序前移工作，在總組階段實現(xiàn)了舵系預鏜孔、舵機座提前定位燒焊等工作，有效縮短了水下工程周期和船塢周期。
該船還實現(xiàn)了3天完成LNG模式試航，10天完成管路絕緣敷設，5.5天完成LNG惰化、預冷和加注等周期突破，為廣船國際LNG雙燃料油船建造樹立了標桿。
▌自主配套促增效
廣船國際成立了LNG儲罐制作專項小組，由技術中心（海洋科技研究院）負責首批LNG儲罐的生產(chǎn)設計，由所屬子公司永聯(lián)鋼構公司負責制作，先后攻克了9Ni鋼焊接等工藝難題，實現(xiàn)了LNG儲罐的自主配套供貨。
這不僅推動了永聯(lián)公司形成了相關配套產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，也進一步發(fā)揮了產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應，增強了資材周期可控性，提高了廣船國際自主配套能力。
▌攻堅克難抗疫情
據(jù)悉，作為廣船國際在LNG雙燃料油船領域的首制船，該船參建團隊在建造過程中橫跨元旦、春節(jié)等多個假期，還受到新冠肺炎疫情影響的情況下，咬緊牙關、攻堅克難，通過科學策劃、快速決策、集中攻關等方式，有力推動了該船各項節(jié)點目標按期實現(xiàn)，做到了抗疫生產(chǎn)兩不誤，最終把出塢到完工的周期牢牢控制在了150天內(nèi)，實現(xiàn)了既定生產(chǎn)計劃目標。
