6月19日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖公司為中聯(lián)航運(yùn)建造的1900TEU集裝箱船2#船H2420試航凱旋。該船在建造過程中屢創(chuàng)佳績(jī)，其出塢完整性評(píng)分為84.3分，塢期58天，堪為“塢期模范生”，出塢后，又以55天碼頭系泊周期，創(chuàng)下最短周期紀(jì)錄。
優(yōu)秀成績(jī)的背后凝聚了建造團(tuán)隊(duì)的付出，離不開黃埔文沖領(lǐng)導(dǎo)、船東、船級(jí)社等相關(guān)單位的支持。
該船出塢之際，正逢“龍舟水”季節(jié)，又遇國(guó)內(nèi)疫情反復(fù)。建造團(tuán)隊(duì)積極面對(duì)，與“天氣“打比賽，見縫插針，在氣候相對(duì)利好的時(shí)間爭(zhēng)分奪秒，力爭(zhēng)完成焊接等工作，確保甲板面施工“當(dāng)天到貨當(dāng)天就安裝完成”。這樣的節(jié)奏為全船動(dòng)火作業(yè)按時(shí)結(jié)束奠定基礎(chǔ)，為涂裝美化贏得了時(shí)間。
在做好暴雨安全防御措施的同時(shí)，建造團(tuán)隊(duì)積極應(yīng)對(duì)疫情影響，實(shí)現(xiàn)船舶物資到位后立即展開裝配作業(yè)，調(diào)試完畢后連夜開展模查，次日聯(lián)系對(duì)外報(bào)驗(yàn)。優(yōu)質(zhì)的作業(yè)確保了所有調(diào)試項(xiàng)目對(duì)外報(bào)驗(yàn)均一次通過。而船東、船檢大力配合，又進(jìn)一步縮短了船舶碼頭系泊周期。
試航前，該船不僅以55天創(chuàng)下最短碼頭系泊周期，還將碼頭系泊試驗(yàn)項(xiàng)目全部完成調(diào)試報(bào)驗(yàn)，船東船檢影響試航意見清零，所有艙蓋及貨艙區(qū)域油漆達(dá)到完工狀態(tài)。
試航期間，建造團(tuán)隊(duì)采用24小時(shí)輪班制高效推進(jìn)試航項(xiàng)目，提前做好大風(fēng)天氣應(yīng)對(duì)工作，及時(shí)調(diào)整試航計(jì)劃；由于計(jì)劃合理、配合默契，試航完整性有效提升，試航意見較首制船大幅減少，得到船東、船檢的一致認(rèn)可。
試航凱旋標(biāo)志著交船進(jìn)入最后沖刺階段。
接下來，建造團(tuán)隊(duì)將圍繞6月29日的交船目標(biāo)，全力以赴完成試航意見消除工作，為讓船東滿意，讓黃埔文沖支線箱船品牌更加響亮，以優(yōu)異業(yè)績(jī)迎接黨的二十大勝利召開。
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