7月6日，中國船舶武船為招商南油建造的24000噸原油船2號(hào)船重達(dá)1300噸的貨艙三號(hào)環(huán)段總組成功與艉島合攏，快速形成主船體船臺(tái)周期相較一號(hào)船進(jìn)一步縮短2個(gè)月。
為提速保質(zhì)增效，武船設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、物供等各條戰(zhàn)線積極推進(jìn)公司“五大工程”工作部署。其中，設(shè)計(jì)研究院聯(lián)合24000噸原油船2號(hào)船項(xiàng)目組、各生產(chǎn)單位，同心協(xié)力、籌劃千噸環(huán)段總組工藝創(chuàng)新，優(yōu)化總組舾裝托盤，投光燈桅、軟管吊、盤梯提前安裝，甲板系泊設(shè)備總組階段報(bào)檢合格，艙室密性、涂裝提前開展。
6月14日，該船一號(hào)環(huán)段總組順利轉(zhuǎn)運(yùn)；6月29日，二號(hào)環(huán)段總組順利轉(zhuǎn)運(yùn)，7月6日，三號(hào)環(huán)段總組順利轉(zhuǎn)運(yùn)……一個(gè)月內(nèi)，快速精準(zhǔn)形成2號(hào)船主船體，船臺(tái)周期相較一號(hào)船進(jìn)一步縮短2個(gè)月。
武船設(shè)計(jì)戰(zhàn)線和生產(chǎn)戰(zhàn)線緊密溝通協(xié)作，進(jìn)一步提高總組完整性，艙室密性相比一號(hào)船提高了60%，舾裝完整性相比一號(hào)船提高了40%，涂裝完整性相比一號(hào)船提高了40%，為實(shí)現(xiàn)環(huán)段總組建造“殼舾涂”一體化作業(yè)夯實(shí)基礎(chǔ)；提前研究部署高效轉(zhuǎn)運(yùn)方案和精度控制，充分利用廠內(nèi)資源，通過全方位、多維度的精確控制，成功完成總段定位合攏。
優(yōu)化建造模式，創(chuàng)新工藝工法。設(shè)計(jì)研究院切實(shí)以科技創(chuàng)新為抓手，推動(dòng)“生產(chǎn)計(jì)劃糾偏工程”取得實(shí)效。
下一步，設(shè)計(jì)研究院將繼續(xù)以油化船項(xiàng)目為契機(jī)，在建模2.0的引領(lǐng)下，著眼技術(shù)、工藝創(chuàng)新，做好技術(shù)服務(wù)與保障，力爭保質(zhì)保量按期完成各項(xiàng)生產(chǎn)計(jì)劃和節(jié)點(diǎn)，以實(shí)干實(shí)績推動(dòng)公司“科研技術(shù)創(chuàng)新工程”落實(shí)落地，迎接黨的二十大勝利召開！
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