9月7日上午，中國船舶集團所屬江南造船為廣東九豐能源集團建造的79800立方米液化天然氣運輸船（LNG）液貨艙首艙平臺模塊吊裝順利結(jié)束。單個模塊共計128根圓管接口，實現(xiàn)精準對接、一次落位，整體精度及變形控制取得預(yù)期效果，為后續(xù)平臺模塊快速吊裝打下基礎(chǔ)。
為滿足LNG運輸船薄膜型圍護系統(tǒng)建造，通常在液貨艙內(nèi)安裝專用施工平臺模塊。該平臺模塊貫穿于圍護系統(tǒng)建造全部的施工工序，提供重要的施工和操作平臺，同時也為船體結(jié)構(gòu)及涂裝作業(yè)等施工提供重要支撐。
今年年初，江南造船三總師團隊、江南研究院、生產(chǎn)運行二部、安環(huán)保衛(wèi)部、精度管理部、搭載部、模塊部、江蘇速捷成立了平臺模塊專項小組，重點對基礎(chǔ)設(shè)計方案、施工工藝及吊裝方案進行研究與推進。7月中旬，模塊部開始首艙平臺模塊外場預(yù)拼及組裝工作。期間正值上海高溫天氣，模塊部為確保員工安全施工，部門采取夜班施工，避開高溫時段作業(yè)。目前已完成3#和4#液貨艙平臺模塊組裝，近期將陸續(xù)吊裝進艙。
從2019年至今，江南造船已完成9個MARKⅢ薄膜型燃料艙建造，培養(yǎng)了一批專業(yè)的管理及施工團隊，建立了MARKⅢ圍護系統(tǒng)專用培訓(xùn)工程和低溫實驗室。本船是江南造船首制液化天然氣運輸船，首艙平臺模塊的順利吊裝為后續(xù)液貨艙結(jié)構(gòu)成型、圍護系統(tǒng)開工打下堅實基礎(chǔ)。
目前江南造船已手持6條175000立方米雙燃料LNG運輸船訂單，江南造船已成為國內(nèi)首家承接MARKⅢ薄膜型LNG大型運輸船的船企。今年來，江南造船持續(xù)加大研發(fā)端投入力度，悉心打造精品工程，專注精品船舶設(shè)計升級，使江南造船在液化氣船市場中穩(wěn)步向前、持續(xù)保持領(lǐng)先。
