H?egh Autoliners加入了先行者聯(lián)盟（FMC），為實現(xiàn)凈零排放轉(zhuǎn)型所必需的新興技術(shù)發(fā)出了強烈的市場需求信號。H?egh Autoliners承諾，到2030年，至少有5%的深海作業(yè)使用綠色氨或綠色甲醇。
在世界經(jīng)濟論壇和美國政府的領(lǐng)導(dǎo)下，先行者聯(lián)盟（FMC）的目標(biāo)是難以減排的行業(yè)，包括鋁、航空、化工、混凝土、航運、鋼鐵和卡車運輸，這些行業(yè)占全球排放量的30%。
包括福特汽車公司（Ford Motor Company）、沃爾沃集團(tuán)（Volvo Group）、阿克ASA（Aker ASA）、雅拉國際（Yara International）、亞馬遜（Amazon）和A.P.M?ller–M?rsk在內(nèi)的50多家公司現(xiàn)在組成了聯(lián)盟，幫助零碳技術(shù)商業(yè)化。
作為首批航運公司之一加入該聯(lián)盟，H?egh Autoliners承諾，到2030年，至少有5%的深海航運使用零排放燃料，這是由能夠使用零排放燃油的船舶實現(xiàn)的。
一般來說，F(xiàn)MC成員公司承諾從供應(yīng)商處購買一定比例的接近零或零碳的解決方案，盡管成本較高。
如果有足夠多的全球公司在本十年內(nèi)承諾將其未來采購的一定比例用于清潔技術(shù)，這將創(chuàng)造一個市場引爆點，加速其承受能力，并推動跨產(chǎn)業(yè)價值鏈的長期凈零轉(zhuǎn)型。所有FMC成員必須在2030年前兌現(xiàn)承諾。
“我很高興地宣布，我們加入了先行者聯(lián)盟。這是我們公司感到自豪的時刻，也是我們實現(xiàn)零排放和到2040年實現(xiàn)碳中和的的宏偉目標(biāo)的決定性一步。通過我們的極光新建筑計劃，我們堅信我們將能夠達(dá)到或超過5%的深海作業(yè)使用碳中和的燃料的目標(biāo)，我們鼓勵我們的客戶和競爭對手也加入FMC。追求更綠色的未來比以往任何時候都更重要，我們都必須為之做出貢獻(xiàn)?！盚?egh Autoliners首席執(zhí)行官Andreas Enger說道。
先行者聯(lián)盟于2021年11月在格拉斯哥舉行的第26屆締約方會議期間成立，由美國國務(wù)院通過總統(tǒng)氣候特使約翰·克里和世界經(jīng)濟論壇發(fā)起。
“我們很高興歡迎H?egh Autoliners加入聯(lián)盟。航運業(yè)是FMC的一個重要關(guān)注點，作為其行業(yè)內(nèi)可持續(xù)發(fā)展的領(lǐng)跑者，我們相信H?ech Autolines可以為第一推動者聯(lián)盟帶來很多東西。我們期待著共同努力，實現(xiàn)供應(yīng)鏈脫碳，確保真正的凈零轉(zhuǎn)型，”Nancy Gillis說道，先行者聯(lián)盟負(fù)責(zé)人。
“在H?egh Autoliners，可持續(xù)性是我們的核心。我們新推出的Aurora新造船項目是我們承諾到2040年實現(xiàn)凈零排放未來的決定性一步。
我們已經(jīng)經(jīng)營并擁有一些世界上最高效的純汽車、卡車運輸公司。我們的六艘Horizon級船舶的效率比標(biāo)準(zhǔn)PCTC高40%，使深海運輸更加環(huán)保。
我們的極光級船舶是有史以來建造的最大和最環(huán)保的汽車運輸船，是向2040年凈零邁進(jìn)的又一重大步驟。它們將具有DNV“氨就緒”和“甲醇就緒”標(biāo)記，使這些船舶成為該領(lǐng)域第一艘準(zhǔn)備使用零碳氨操作的船舶
H?egh Autoliners也很自豪地簽署了《航運脫碳行動呼吁》（Call to Action for Shipping Decarbonisation）。我們相信，到2050年，航運業(yè)必須而且能夠充分脫碳，我們正在為此采取具體行動。
但我們不能單獨做到這一點，這就是為什么我們與150多個行業(yè)領(lǐng)袖和組織一起呼吁各國政府采取行動，實施實現(xiàn)零排放航運所需的政策。?” H?egh稱。
