近日，希臘船東Evangelos Marinakis旗下公司Capital Ship Management在新時(shí)代造船下單訂造2艘115800載重噸LR2型成品油船。
克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，這份訂單在12月1日簽署，新船計(jì)劃在2025年2月和5月交付運(yùn)營。根據(jù)Capital Ship Management的官網(wǎng)信息，這兩艘新船將分別命名為“AIOLOS”號(hào)和“AISOPOS”號(hào)。
雖然具體價(jià)格并未公布，但消息人士估計(jì)每艘新船造價(jià)約為6000萬美元。
這是新時(shí)代造船今年承接的首份成品油船訂單。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，今年新時(shí)代造船共計(jì)接單35艘，其中多達(dá)20艘為集裝箱船，此外還有3艘原油船、10艘化學(xué)品船和最新的2艘成品油船。
對(duì)于中國造船業(yè)而言，這也是今年以來第一份LR2型成品油船訂單。由于近兩年來集裝箱船和LNG船訂單激增，中韓主要的大型船廠均將接單重心放在這兩型高附加值船舶市場，而散貨船和油船的訂單則大幅下降。今年迄今為止全球LR2型成品油船新船訂單僅有17艘，除了新時(shí)代造船的2艘之外其余15艘全部由韓國船企接單，包括大韓造船3艘、K造船（原STX海洋造船）4艘以及現(xiàn)代越南造船廠(Hyundai Vietnam)7艘。
根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，截至目前新時(shí)代造船手持訂單共計(jì)81艘980.36萬載重噸，包括散貨船24艘、化學(xué)品船19艘、集裝箱船31艘、原油船5艘、油船2艘，交付安排一直延續(xù)到2026年。
