航運界網(wǎng)消息，盡管當前集運市場運價下跌，供需的此消彼長有目共睹，Alphaliner最新消息稱，達飛集團、長榮海運和陽明海運最近都在與船廠商談訂造更多替代燃料集裝箱船。
Alphaliner表示，主流班輪公司（TOP10）中至少有三家正在與船廠進行“早期交流”或“高級談判”。此前，達飛集團已經(jīng)在大船集團下單訂造6艘15000TEU甲醇燃料集裝箱船。目前，達飛集團計劃再訂造6艘15000TEU甲醇燃料集裝船，將其甲醇燃料集裝箱船總訂單數(shù)增加至12艘。
值得一提的是，這家法國巨頭此前一直是液化天然氣（LNG）作為未來替代船用燃料的推動者，但現(xiàn)在也開始緊跟競爭對手馬士基，選擇甲醇作為替代燃料。
此外，長榮海運也正在籌劃一系列15000-17000TEU的新造船訂單，Alphaliner沒有提供具體訂單數(shù)字，但表示這批新訂單也可能選擇甲醇燃料的設(shè)計方案。截至目前，長榮海運手握51艘，總計49萬TEU新造船訂單，不過這些船舶大都是采用的傳統(tǒng)燃料加脫硫塔的設(shè)計。
陽明海運也在討論訂造5-10艘18000TEU的LNG動力集裝箱船的事宜。此前，陽明海運9月份公告稱將新造5艘15000TEU的LNG動力集裝箱船，且已啟動國際招標程序，目前仍未簽署造船合同。有消息稱其可能在2023年初敲定具體訂單。
Alphaliner指出，目前全球班輪公司手持訂單總數(shù)接近1000艘，約750萬TEU。
