1月16日上午，滬東中華為Seaspan公司建造的第三艘15500TEU集裝箱船H1847A和為卡塔爾項目建造的第二艘17.4萬方LNG運輸船H1791A，在長興造船基地雙雙開工，為2023年生產(chǎn)開好局起好步。
Seaspan公司駐場經(jīng)理金充侊、挪威船級社駐場驗船師李駿、長興造船副總經(jīng)理劉學東和生產(chǎn)總監(jiān)鮑文斌等參加了H1847A開工儀式。
日本商船三井中國區(qū)副總經(jīng)理日野圭，中遠海運LNG投資（上海）有限公司駐場代表李華松、馬健，美國船級社大中華區(qū)商務經(jīng)理李增義、駐場經(jīng)理蔣東來，中國船級社上海分社建造和海工/崇明檢驗處副處長陳冰蕾，中船貿(mào)易公司船海業(yè)務三部副總經(jīng)理陸新衛(wèi)，滬東中華LNG船總建造師何江華參加H1791A開工儀式。
此次開工的兩型船均由滬東中華自主設計。15500TEU集裝箱船總長366米，型寬51米，型深30.2米，服務航速22.0節(jié)，按照Tier III規(guī)范建造，配備混合式脫硫塔。得益于全球最新綠色環(huán)保、高效節(jié)能、安全等技術設計，優(yōu)化的線型、大直徑螺旋槳和節(jié)能導管，船舶的各項性能指標達到國際先進水平。
卡氣首批訂單共4艘，這批LNG運輸船將采用滬東中華自主研發(fā)設計的第五代“長恒系列”17.4萬立方米LNG運輸船船型，匯集行業(yè)最新設計理念于一體，融合優(yōu)異的水動力特性和卓越的通用性于一身。其總長299米，型寬46.4米，型深26.25米，按照卡塔爾能源公司運營全球最大LNG船隊所形成的技術標準量身打造，采用最新一代的雙艉鰭線型，搭載多項低碳和數(shù)字技術，具有快速性能好，航行排放少；先進程度高，全球通用性強；空船重量輕，載貨能力強；油氣平衡靈活，航線匹配性強等優(yōu)點。
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