2月16日上午9點15分，載重量為15.8萬噸的希臘油輪PSALA號船舶在舟山海域經(jīng)過96小時的試航后，順利通過船級社認證，返回舟山市太平洋船廠海域。至此，浙江天地環(huán)?？萍脊酒煜抡隳苓~領環(huán)境科技公司完成了該船舶的脫硫裝置改造工作。經(jīng)測算，改造后的該船舶每年可向海面減少二氧化硫排放1435噸，有效減少對海域環(huán)境的污染。
進入2023年，浙江省正開足馬力拼經(jīng)濟，浙能邁領公司也在全力沖刺新年“開門紅”。春節(jié)期間，該公司員工仍堅守在舟山、大連、廣州、土耳其等國內(nèi)外多地實施船舶脫硫技術改造。至2月16日，已有20艘改造及新造船舶交付入海遠航。同時，該公司現(xiàn)階段在國內(nèi)外進行脫硫改造的船舶多達43艘，在建改造項目的數(shù)量跨越式刷新歷史記錄。
所謂船舶脫硫改造，就是對船舶加裝脫硫塔裝置后，在船舶航行時減排尾氣中的硫氧化物。船舶燃料的含硫量是車用柴油的500倍，能使船舶尾氣產(chǎn)生對大氣的污染。過去，未經(jīng)處理的船舶尾氣會導致海面上冒有煙霧，增加了人們患肺部及呼吸道疾病的概率，也會對海水產(chǎn)生污染。
近年來，浙能邁領公司每年改造百余艘國際、國內(nèi)船舶，二氧化硫的年減排量超40萬噸，有效治理船舶航行對海洋環(huán)境產(chǎn)生的污染。
“在兔年春節(jié)的七天時間里，我公司各項目經(jīng)理全天候追蹤多艘船只改造節(jié)點，最多的時候要跟進7艘船舶改造情況；采購部門提前備足設備材料，保持各方溝通，全面解決春節(jié)期間的設備零件供應問題；設計團隊與現(xiàn)場連線無間隙，多線程解決現(xiàn)場技術問題和開展設計工作；調(diào)試員全天24小時輪班調(diào)試，高質(zhì)量開展船舶試航工作。”浙能邁領公司負責人王汝能向記者描述了春節(jié)期間公司的忙碌景象。
目前，浙能邁領公司的船舶脫硫業(yè)務已覆蓋全球前十大集裝箱班輪公司和諸多遠洋油輪、散貨船運輸公司，作業(yè)現(xiàn)場除了國內(nèi)，還涉及土耳其、阿曼、新加坡等多個國家。
為有序推進海外船舶脫硫改造項目，春節(jié)前，浙能邁領公司派遣調(diào)試經(jīng)理侯強至土耳其伊斯坦布爾市。2月6日凌晨，土耳其南部發(fā)生強烈地震，該公司緊急聯(lián)系侯強確認無恙。7日，侯強通過微信在接受記者采訪時說，“我今天還在船廠，這艘船即將交船試航，上百名工人正加班加點工作。”他說，“設備改造不會因為假期而停工，項目進度也不能因為個人受影響。雖然地理上我不能和家人在一起過春節(jié)，但是我們彼此都知道牽掛著對方?！?/p>
據(jù)悉，浙能邁領公司在短短幾年時間里，已成功獲取海外訂單超7億美元，混合式船舶脫硫技術獲得全國首臺套認證及浙江省科技進步一等獎，累計完成船舶環(huán)保及節(jié)能改造項目近200個，單船改造工期從同行的60天縮短至33天，實現(xiàn)了手持訂單、技術指標和工程服務的全球領跑。
