在國家“雙碳”戰(zhàn)略背景下，節(jié)能環(huán)保是船舶行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的大勢所趨。對于營運船來說，加裝軸帶發(fā)電機被證明是改善船舶EEXI指數(shù)及CII指數(shù)的直接有效技術路徑之一，正受到國內(nèi)外船東客戶的重點關注。
近期，寧波東方船舶設計院已經(jīng)承接30余家客戶加裝軸帶發(fā)電機設計改裝項目，軸帶發(fā)電機可以有多種安裝形式，如抱軸式、主機自由端式、齒輪箱PTO等。寧波東方船舶設計院根據(jù)營運船的實際情況，選擇合適軸帶發(fā)電機。
近日，寧波東方船舶設計院為江蘇某航運公司進行57000DWT散貨船軸帶發(fā)電機改裝設計并已審圖通過，各項指標達到預期要求。此次改裝寧波東方船舶設計院和中國船舶集團有限公司第七一一研究所合作，選擇一款新型低速抱軸式軸帶發(fā)電機。該款軸帶發(fā)電機具有以下幾方面優(yōu)點：
1、利用低速發(fā)動機低油耗特性和剩余功率帶動發(fā)電機，為船舶提供持續(xù)電能，減少船舶用電油耗，以達到節(jié)能降耗目的；
2、其本身不帶軸承結構，電機轉子通過法蘭固定在主機與螺旋槳傳動軸上，采用Half式結構，無需拆裝原船軸系，直接安裝于驅動軸上，占用空間小，無需開艙吊裝，大幅簡化軸發(fā)加裝改造難度；
3、結構精簡可靠，并充分利用主機后端的機艙空余空間；
4、通過變速恒頻裝置連接到主配電板，主機在寬轉速范圍內(nèi)，可以實現(xiàn)軸帶發(fā)電機向船舶電網(wǎng)提供穩(wěn)定可靠的電源；
5、預計10天內(nèi)完成安裝改造工作，為船東大幅節(jié)省改造周期及成本。
這項設計改裝項目通過加裝軸帶發(fā)電機，改善機艙噪音，提高營運船燃油經(jīng)濟性，減少主柴油發(fā)電機機組運行時長，并為船東降低船舶營運費用。
