全球海工市場(chǎng)供給過(guò)剩問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，2016年過(guò)去了三分之二，然而，今年交付的海工支援船（OSV）僅20%，這意味著手持訂單還有超過(guò)400艘約80%的OSV等待交付，而按目前市場(chǎng)現(xiàn)狀，到今年年底50%左右延期交付基本已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑椤?br /> VesselsValue的數(shù)據(jù)顯示，今年計(jì)劃交付約500艘OSV，年初至今，海工船東已經(jīng)接收了93艘新建OSV，按市場(chǎng)價(jià)值計(jì)算總價(jià)約為13億美元；然而，還有407艘OSV計(jì)劃在今年年內(nèi)交付，總價(jià)約為55億美元。另外，2017年還有107艘OSV將交付，總價(jià)約為19億美元?？死松瓟?shù)據(jù)也證實(shí)了這一情況，數(shù)據(jù)顯示，2015年年底OSV手持訂單448艘 ，其中2016年預(yù)計(jì)交付331艘，截止目前，實(shí)際交付 89艘，實(shí)際交付占預(yù)計(jì)交付的26.9%。
VesselsValue數(shù)據(jù)顯示，在今年尚待交付的407艘OSV中，有11艘為錨作拖船（AHT）、總價(jià)2.06億美元，177艘為三用工作船（AHTS）、總價(jià)18億美元，219艘為平臺(tái)供應(yīng)船（PSV）、總價(jià)約35億美元。VesselsValue稱，上述OSV價(jià)格均按市場(chǎng)價(jià)值計(jì)算，而非兩三年前初始的船廠訂造價(jià)格。不過(guò)，粗略估計(jì)在過(guò)去兩年里OSV新造船價(jià)格已經(jīng)下滑了15%。
德國(guó)交通信貸銀行（DVBBank）的分析師預(yù)計(jì)，今年計(jì)劃交付的OSV手持訂單中將有50%左右延期。VesselsValue也認(rèn)為，今年尚待交付的407艘OSV中有一部分可能延期交付，還有一些可能會(huì)在交付后立刻進(jìn)入閑置，許多新船的交付時(shí)間甚至可能推遲至未來(lái)幾年。
Bourbon Offshore：預(yù)計(jì)海工市場(chǎng)觸底，法國(guó)海工船東BourbonOffshore日前發(fā)布最新業(yè)績(jī)報(bào)告，預(yù)測(cè)海工市場(chǎng)已經(jīng)觸底。Bourbon認(rèn)為，海底市場(chǎng)在2016年第一季度已經(jīng)觸底，預(yù)計(jì)在第二季度的日租金將會(huì)繼續(xù)提高；交通船領(lǐng)域在第二季度觸底，由于成本改善和現(xiàn)有油田的生產(chǎn)活動(dòng)增加，未來(lái)將會(huì)有所改善；深水和淺水市場(chǎng)將在第三季度觸底。而，盡管Bourbon對(duì)市場(chǎng)預(yù)期持樂(lè)觀態(tài)度，但國(guó)際油價(jià)近期重新下降至每桶40美元。Bourbon在2016年上半年的收入為5.992億歐元（6.713億美元），同比下降21%
美國(guó)海工船東HornbeckOffshore Services近日表示，海工支援船（OSV）市場(chǎng)目前尚未觸底。今年第二季度，Hornbeck虧損進(jìn)一步擴(kuò)大。不久前，美國(guó)海工船東GulfMarkOffshore的首席執(zhí)行官Q(mào)uintinKneen曾指出，OSV市場(chǎng)已經(jīng)脫離了低谷。然而，Hornbeck顯然持不同意見。Hornbeck首席執(zhí)行官Todd Hornbeck認(rèn)為，第二季度市場(chǎng)狀況比第一季度更加糟糕，OSV船隊(duì)利用率和日租金暴跌。由于市場(chǎng)表現(xiàn)極為蕭條，Hornbeck已經(jīng)閑置了其62艘新一代OSV中的45艘，到9月底這一數(shù)字還可能繼續(xù)增加至48艘。Hornbeck還將2艘多用途支援船（MPSV）的交付期推遲至2018年。
不過(guò)，Hornbeck稱，公司所做的已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其公平份額，現(xiàn)在應(yīng)該輪到其他OSV船東閑置自身的船舶。
