南京國際船舶設(shè)備配件有限公司系中遠(yuǎn)造船工業(yè)公司所屬南京中遠(yuǎn)航修配件廠的全資子公司，是有四十余年歷史，國內(nèi)制造水平最高、產(chǎn)能最大的船用柴油機(jī)氣閥類產(chǎn)品制造商。2013年以來，南京國際積極響應(yīng)集團(tuán)內(nèi)部協(xié)同的號召，不遺余力地為系統(tǒng)內(nèi)企業(yè)提供國產(chǎn)化氣閥產(chǎn)品解決方案，用實(shí)際行動助推航運(yùn)企業(yè)安全運(yùn)營、提質(zhì)增效，以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)贏得業(yè)界無數(shù)好口碑。
盛夏八月，當(dāng)人們還沉靜在中華兒女一次次獲取里約奧運(yùn)獎牌的喜悅和驕傲中，南京國際也迎來了屬于自己的又一塊“獎牌”——該司承研的中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)《船用柴油機(jī)閥座閉式模鍛新技術(shù)研究與應(yīng)用》項(xiàng)目成功獲得驗(yàn)收，這一技術(shù)創(chuàng)新為南京國際的“國產(chǎn)化”研制項(xiàng)目注入了新的活力。
從2013年的《高性能四沖程柴油機(jī)氣閥國產(chǎn)化研制項(xiàng)目》到2015年的《國際新型船用低速柴油機(jī)氣閥的國產(chǎn)化研制項(xiàng)目》成功獲驗(yàn)收，再到2016年承制的中海油能源發(fā)展有限公司排氣閥及閥座國產(chǎn)化項(xiàng)目研究成功并批量定制以替代進(jìn)口件，無不見證著南京國際邁出的“國產(chǎn)化”腳步，堅(jiān)實(shí)而又鏗鏘有力。
實(shí)際使用效果敢于與進(jìn)口件PK
2013年的夏日，驕陽似火，南京國際為國內(nèi)某航運(yùn)公司研制的高性能四沖程柴油機(jī)氣閥國產(chǎn)化項(xiàng)目驗(yàn)收鑒定會在南京成功舉辦。此次鑒定專家組由來自國內(nèi)各知名主機(jī)廠、國內(nèi)各大遠(yuǎn)洋公司的機(jī)務(wù)專家等組成，鑒定結(jié)果顯示：2012年初裝船進(jìn)行同缸PK試驗(yàn)的國產(chǎn)化氣閥與進(jìn)口件的隨機(jī)取樣結(jié)果顯示，南京國際研發(fā)的產(chǎn)品其制造工藝與工藝水平與進(jìn)口件無本質(zhì)差異，產(chǎn)品質(zhì)量、使用壽命與進(jìn)口件相當(dāng)。
沒有“金剛鉆”，不攬“瓷器活”。能做到主要性能指標(biāo)達(dá)到進(jìn)口原廠件的技術(shù)要求，工藝參數(shù)甚至優(yōu)于進(jìn)口件的結(jié)果不是空談出來的。完善的質(zhì)量體系、優(yōu)良的技術(shù)指標(biāo)、過硬的工藝流程，是南京國際人始終如一的堅(jiān)守，為航運(yùn)企業(yè)安全運(yùn)營保駕護(hù)航是南京國際人孜孜不倦的追求。然而，南京國際的產(chǎn)品價格卻十分親民，與進(jìn)口件相比較有極大的優(yōu)勢，為航運(yùn)企業(yè)節(jié)約了大量的備件采購費(fèi)用，真正實(shí)現(xiàn)了為用戶降本增效。
對于南京國際而言，此次的高性能四沖程柴油機(jī)氣閥國產(chǎn)化研制項(xiàng)目的成功僅是冰山一角，但是，它卻再次驗(yàn)證了一句格言，機(jī)會永遠(yuǎn)只留給有準(zhǔn)備的人！其實(shí)，自2010年以來，鑒于國內(nèi)外航運(yùn)形勢持續(xù)低迷，南京國際便已趁勢而為，憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，陸續(xù)為國內(nèi)數(shù)家知名航運(yùn)企業(yè)成功開發(fā)了若干氣閥國產(chǎn)化項(xiàng)目研制和應(yīng)用，機(jī)型覆蓋各大船用柴油機(jī)主力機(jī)型，收獲了諸多用戶的一致好評和高度認(rèn)可。
為用戶提供更優(yōu)的產(chǎn)品解決方案
當(dāng)前，柴油機(jī)燃油環(huán)境發(fā)生較大變化，機(jī)器的穩(wěn)定運(yùn)營面臨更大的挑戰(zhàn)，南京國際始終深入思考該如何更好地保障柴油機(jī)的安全運(yùn)營工作。為此，南京國際加大技術(shù)研發(fā)資金投入力度，堅(jiān)持從用戶的角度出發(fā)，為用戶提供更優(yōu)的技術(shù)解決方案。
針對目前主流系列機(jī)型產(chǎn)品，南京國際主動開展母材的升級換代工作，將進(jìn)氣閥材質(zhì)由普通的高溫合金鋼升級為更加耐高溫耐腐蝕的高溫合金鋼材質(zhì)，排氣閥產(chǎn)品則全部采用無掉塊、斷裂等風(fēng)險(xiǎn)的NIMONIC材質(zhì)，從而確保其所生產(chǎn)的氣閥備件產(chǎn)品比原廠件更加穩(wěn)定、安全、可靠。升級后的產(chǎn)品在中外運(yùn)長航、中海油系統(tǒng)及中遠(yuǎn)海運(yùn)的各遠(yuǎn)洋公司的機(jī)器上使用，均取得良好效果。
南京國際正是憑借一種不斷追求卓越的“工匠精神”，以研發(fā)促質(zhì)量，以自己的實(shí)際行動為用戶提供更為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和到位的定制服務(wù)，力爭全面滿足用戶的個性化需求，貼合需要，體現(xiàn)“尊享”內(nèi)涵，為用戶帶去無與倫比的用戶體驗(yàn)。
作為國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的專業(yè)氣閥制造商，南京國際一直致力于新產(chǎn)品、新工藝、新材質(zhì)的研究和應(yīng)用。乍一看簡單的氣閥產(chǎn)品，要想做到主要性能指標(biāo)達(dá)到進(jìn)口原廠件的技術(shù)要求，研發(fā)能力是不容小覷的。就研發(fā)能力而言，南京國際于2014年順利承接了國家工信部《船用低速柴油機(jī)排氣閥閥桿關(guān)鍵技術(shù)研究》項(xiàng)目，并已經(jīng)向MAN申請排氣閥產(chǎn)品認(rèn)證，計(jì)劃于2017年正式取得認(rèn)可證書。項(xiàng)目建成后，南京國際將成為國內(nèi)首家通過MAN、WARTSILA全系列規(guī)格授權(quán)認(rèn)可的（最大到缸徑980mm）低速機(jī)排氣閥制造商。
南京國際以振興民族工業(yè)為己任，不斷推進(jìn)產(chǎn)品提檔升級，實(shí)現(xiàn)由成熟的中速機(jī)氣閥生產(chǎn)線向?qū)I(yè)化的低速機(jī)氣閥生產(chǎn)線的升級，以工信部低速機(jī)氣閥關(guān)鍵技術(shù)項(xiàng)目研究為契機(jī)，致力于生產(chǎn)高附加值的低速機(jī)氣閥產(chǎn)品，填補(bǔ)國內(nèi)船用低速機(jī)氣閥生產(chǎn)空白。
前進(jìn)的動力源于用戶的高度認(rèn)可
乘風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟(jì)滄海。自2013年以來，經(jīng)過持續(xù)的不懈努力，南京國際產(chǎn)品基本實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)的全面推廣，其柴油機(jī)機(jī)型的覆蓋率達(dá)到90%以上，船舶覆蓋率達(dá)到近70%，為系統(tǒng)內(nèi)近300余條船舶提供產(chǎn)品及技術(shù)支持服務(wù)。事實(shí)證明，南京國際氣閥類備件產(chǎn)品質(zhì)量媲美甚至超過原廠件質(zhì)量。在確保航運(yùn)企業(yè)船舶安全運(yùn)營的同時，為有效降低氣閥備件成本做出貢獻(xiàn)。
更讓南京國際引以為傲的是完善的服務(wù)體系和快速的響應(yīng)機(jī)制，以快捷、到位、全面的服務(wù)確保用戶安心使用其產(chǎn)品，沒有后顧之憂。對于用戶的需求，南京國際一定會克服一切困難最大限度地予以滿足，從領(lǐng)導(dǎo)層到技術(shù)層，不分節(jié)假日，不分白天黑夜，只要用戶有需要，產(chǎn)品及時送達(dá)，疑問及時解答，由專業(yè)技術(shù)人員組成的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，隨時為用戶提供現(xiàn)場技術(shù)支持服務(wù)；用戶的每一個質(zhì)量反饋，南京國際承諾24小時予以回復(fù)。由于南京國際全面周到的服務(wù)多次獲得用戶的交口稱贊。
優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、高效的服務(wù)是每一個南京國際人共同追求的目標(biāo)和信仰，南京國際以百分百的努力回報(bào)每一位用戶給予的信任與支持，全力為用戶的安全運(yùn)營和降本增效盡最大的力量。
展望未來，打造智能化的工廠
工業(yè)和信息化部關(guān)于印發(fā)《船舶配套產(chǎn)業(yè)能力提升行動計(jì)劃（2016-2020年）》提出，要全面提升我國船用設(shè)備自主發(fā)展能力，做大做強(qiáng)我國船舶配套產(chǎn)業(yè)。到2020年船用設(shè)備關(guān)鍵零部件本土配套率達(dá)到80%，成為世界主要船用設(shè)備制造大國。
傳統(tǒng)的離散生產(chǎn)組織模式已不再適應(yīng)當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)+時代及用戶對業(yè)務(wù)敏捷性、過程透明性的更高要求，為進(jìn)一步契合《中國制造2025》“兩化（工業(yè)化和信息化）融合”的要求，南京國際正在由傳統(tǒng)的離散型生產(chǎn)組織方式向智能化的生產(chǎn)組織方式轉(zhuǎn)變。
南京國際從頂層設(shè)計(jì)，長遠(yuǎn)規(guī)劃，提出“工藝直接到設(shè)備、作業(yè)直接到工位、管控?cái)?shù)據(jù)直接到管理層、外協(xié)計(jì)劃直接到合作方、產(chǎn)品過程信息直接到用戶”的智能制造目標(biāo)。按照“定產(chǎn)品、定工藝、定設(shè)備”，構(gòu)建智能生產(chǎn)線，以實(shí)現(xiàn)人、機(jī)和物料的交互和深度融合；并以此為基礎(chǔ)，整合經(jīng)營訂單、生產(chǎn)計(jì)劃、技術(shù)工藝、質(zhì)量檢驗(yàn)、物流發(fā)貨等信息數(shù)據(jù)，搭建業(yè)務(wù)流程信息平臺，實(shí)現(xiàn)制造過程及質(zhì)量數(shù)據(jù)實(shí)時采集、分析、決策及反饋管理的閉環(huán)管理機(jī)制，打造門戶網(wǎng)站及移動用戶端電子商務(wù)平臺，最終實(shí)現(xiàn)智能制造、智能工廠的目標(biāo)。
截至目前，南京國際已建成機(jī)器人堆焊工作站、閥座智能制造單元，并均已投入生產(chǎn)，關(guān)于數(shù)據(jù)信息平臺的搭建也在積極地推進(jìn)中，同時正在推進(jìn)氣閥制坯智能單元、自動探傷檢測流水線，以點(diǎn)成線，以線成面，加速智能工廠的建設(shè)。
盛夏八月，當(dāng)人們還沉靜在中華兒女一次次獲取里約奧運(yùn)獎牌的喜悅和驕傲中，南京國際也迎來了屬于自己的又一塊“獎牌”——該司承研的中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)《船用柴油機(jī)閥座閉式模鍛新技術(shù)研究與應(yīng)用》項(xiàng)目成功獲得驗(yàn)收，這一技術(shù)創(chuàng)新為南京國際的“國產(chǎn)化”研制項(xiàng)目注入了新的活力。
從2013年的《高性能四沖程柴油機(jī)氣閥國產(chǎn)化研制項(xiàng)目》到2015年的《國際新型船用低速柴油機(jī)氣閥的國產(chǎn)化研制項(xiàng)目》成功獲驗(yàn)收，再到2016年承制的中海油能源發(fā)展有限公司排氣閥及閥座國產(chǎn)化項(xiàng)目研究成功并批量定制以替代進(jìn)口件，無不見證著南京國際邁出的“國產(chǎn)化”腳步，堅(jiān)實(shí)而又鏗鏘有力。
實(shí)際使用效果敢于與進(jìn)口件PK
2013年的夏日，驕陽似火，南京國際為國內(nèi)某航運(yùn)公司研制的高性能四沖程柴油機(jī)氣閥國產(chǎn)化項(xiàng)目驗(yàn)收鑒定會在南京成功舉辦。此次鑒定專家組由來自國內(nèi)各知名主機(jī)廠、國內(nèi)各大遠(yuǎn)洋公司的機(jī)務(wù)專家等組成，鑒定結(jié)果顯示：2012年初裝船進(jìn)行同缸PK試驗(yàn)的國產(chǎn)化氣閥與進(jìn)口件的隨機(jī)取樣結(jié)果顯示，南京國際研發(fā)的產(chǎn)品其制造工藝與工藝水平與進(jìn)口件無本質(zhì)差異，產(chǎn)品質(zhì)量、使用壽命與進(jìn)口件相當(dāng)。
沒有“金剛鉆”，不攬“瓷器活”。能做到主要性能指標(biāo)達(dá)到進(jìn)口原廠件的技術(shù)要求，工藝參數(shù)甚至優(yōu)于進(jìn)口件的結(jié)果不是空談出來的。完善的質(zhì)量體系、優(yōu)良的技術(shù)指標(biāo)、過硬的工藝流程，是南京國際人始終如一的堅(jiān)守，為航運(yùn)企業(yè)安全運(yùn)營保駕護(hù)航是南京國際人孜孜不倦的追求。然而，南京國際的產(chǎn)品價格卻十分親民，與進(jìn)口件相比較有極大的優(yōu)勢，為航運(yùn)企業(yè)節(jié)約了大量的備件采購費(fèi)用，真正實(shí)現(xiàn)了為用戶降本增效。
對于南京國際而言，此次的高性能四沖程柴油機(jī)氣閥國產(chǎn)化研制項(xiàng)目的成功僅是冰山一角，但是，它卻再次驗(yàn)證了一句格言，機(jī)會永遠(yuǎn)只留給有準(zhǔn)備的人！其實(shí)，自2010年以來，鑒于國內(nèi)外航運(yùn)形勢持續(xù)低迷，南京國際便已趁勢而為，憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，陸續(xù)為國內(nèi)數(shù)家知名航運(yùn)企業(yè)成功開發(fā)了若干氣閥國產(chǎn)化項(xiàng)目研制和應(yīng)用，機(jī)型覆蓋各大船用柴油機(jī)主力機(jī)型，收獲了諸多用戶的一致好評和高度認(rèn)可。
為用戶提供更優(yōu)的產(chǎn)品解決方案
當(dāng)前，柴油機(jī)燃油環(huán)境發(fā)生較大變化，機(jī)器的穩(wěn)定運(yùn)營面臨更大的挑戰(zhàn)，南京國際始終深入思考該如何更好地保障柴油機(jī)的安全運(yùn)營工作。為此，南京國際加大技術(shù)研發(fā)資金投入力度，堅(jiān)持從用戶的角度出發(fā)，為用戶提供更優(yōu)的技術(shù)解決方案。
針對目前主流系列機(jī)型產(chǎn)品，南京國際主動開展母材的升級換代工作，將進(jìn)氣閥材質(zhì)由普通的高溫合金鋼升級為更加耐高溫耐腐蝕的高溫合金鋼材質(zhì)，排氣閥產(chǎn)品則全部采用無掉塊、斷裂等風(fēng)險(xiǎn)的NIMONIC材質(zhì)，從而確保其所生產(chǎn)的氣閥備件產(chǎn)品比原廠件更加穩(wěn)定、安全、可靠。升級后的產(chǎn)品在中外運(yùn)長航、中海油系統(tǒng)及中遠(yuǎn)海運(yùn)的各遠(yuǎn)洋公司的機(jī)器上使用，均取得良好效果。
南京國際正是憑借一種不斷追求卓越的“工匠精神”，以研發(fā)促質(zhì)量，以自己的實(shí)際行動為用戶提供更為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和到位的定制服務(wù)，力爭全面滿足用戶的個性化需求，貼合需要，體現(xiàn)“尊享”內(nèi)涵，為用戶帶去無與倫比的用戶體驗(yàn)。
作為國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的專業(yè)氣閥制造商，南京國際一直致力于新產(chǎn)品、新工藝、新材質(zhì)的研究和應(yīng)用。乍一看簡單的氣閥產(chǎn)品，要想做到主要性能指標(biāo)達(dá)到進(jìn)口原廠件的技術(shù)要求，研發(fā)能力是不容小覷的。就研發(fā)能力而言，南京國際于2014年順利承接了國家工信部《船用低速柴油機(jī)排氣閥閥桿關(guān)鍵技術(shù)研究》項(xiàng)目，并已經(jīng)向MAN申請排氣閥產(chǎn)品認(rèn)證，計(jì)劃于2017年正式取得認(rèn)可證書。項(xiàng)目建成后，南京國際將成為國內(nèi)首家通過MAN、WARTSILA全系列規(guī)格授權(quán)認(rèn)可的（最大到缸徑980mm）低速機(jī)排氣閥制造商。
南京國際以振興民族工業(yè)為己任，不斷推進(jìn)產(chǎn)品提檔升級，實(shí)現(xiàn)由成熟的中速機(jī)氣閥生產(chǎn)線向?qū)I(yè)化的低速機(jī)氣閥生產(chǎn)線的升級，以工信部低速機(jī)氣閥關(guān)鍵技術(shù)項(xiàng)目研究為契機(jī)，致力于生產(chǎn)高附加值的低速機(jī)氣閥產(chǎn)品，填補(bǔ)國內(nèi)船用低速機(jī)氣閥生產(chǎn)空白。
前進(jìn)的動力源于用戶的高度認(rèn)可
乘風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟(jì)滄海。自2013年以來，經(jīng)過持續(xù)的不懈努力，南京國際產(chǎn)品基本實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)的全面推廣，其柴油機(jī)機(jī)型的覆蓋率達(dá)到90%以上，船舶覆蓋率達(dá)到近70%，為系統(tǒng)內(nèi)近300余條船舶提供產(chǎn)品及技術(shù)支持服務(wù)。事實(shí)證明，南京國際氣閥類備件產(chǎn)品質(zhì)量媲美甚至超過原廠件質(zhì)量。在確保航運(yùn)企業(yè)船舶安全運(yùn)營的同時，為有效降低氣閥備件成本做出貢獻(xiàn)。
更讓南京國際引以為傲的是完善的服務(wù)體系和快速的響應(yīng)機(jī)制，以快捷、到位、全面的服務(wù)確保用戶安心使用其產(chǎn)品，沒有后顧之憂。對于用戶的需求，南京國際一定會克服一切困難最大限度地予以滿足，從領(lǐng)導(dǎo)層到技術(shù)層，不分節(jié)假日，不分白天黑夜，只要用戶有需要，產(chǎn)品及時送達(dá)，疑問及時解答，由專業(yè)技術(shù)人員組成的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，隨時為用戶提供現(xiàn)場技術(shù)支持服務(wù)；用戶的每一個質(zhì)量反饋，南京國際承諾24小時予以回復(fù)。由于南京國際全面周到的服務(wù)多次獲得用戶的交口稱贊。
優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、高效的服務(wù)是每一個南京國際人共同追求的目標(biāo)和信仰，南京國際以百分百的努力回報(bào)每一位用戶給予的信任與支持，全力為用戶的安全運(yùn)營和降本增效盡最大的力量。
展望未來，打造智能化的工廠
工業(yè)和信息化部關(guān)于印發(fā)《船舶配套產(chǎn)業(yè)能力提升行動計(jì)劃（2016-2020年）》提出，要全面提升我國船用設(shè)備自主發(fā)展能力，做大做強(qiáng)我國船舶配套產(chǎn)業(yè)。到2020年船用設(shè)備關(guān)鍵零部件本土配套率達(dá)到80%，成為世界主要船用設(shè)備制造大國。
傳統(tǒng)的離散生產(chǎn)組織模式已不再適應(yīng)當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)+時代及用戶對業(yè)務(wù)敏捷性、過程透明性的更高要求，為進(jìn)一步契合《中國制造2025》“兩化（工業(yè)化和信息化）融合”的要求，南京國際正在由傳統(tǒng)的離散型生產(chǎn)組織方式向智能化的生產(chǎn)組織方式轉(zhuǎn)變。
南京國際從頂層設(shè)計(jì)，長遠(yuǎn)規(guī)劃，提出“工藝直接到設(shè)備、作業(yè)直接到工位、管控?cái)?shù)據(jù)直接到管理層、外協(xié)計(jì)劃直接到合作方、產(chǎn)品過程信息直接到用戶”的智能制造目標(biāo)。按照“定產(chǎn)品、定工藝、定設(shè)備”，構(gòu)建智能生產(chǎn)線，以實(shí)現(xiàn)人、機(jī)和物料的交互和深度融合；并以此為基礎(chǔ)，整合經(jīng)營訂單、生產(chǎn)計(jì)劃、技術(shù)工藝、質(zhì)量檢驗(yàn)、物流發(fā)貨等信息數(shù)據(jù)，搭建業(yè)務(wù)流程信息平臺，實(shí)現(xiàn)制造過程及質(zhì)量數(shù)據(jù)實(shí)時采集、分析、決策及反饋管理的閉環(huán)管理機(jī)制，打造門戶網(wǎng)站及移動用戶端電子商務(wù)平臺，最終實(shí)現(xiàn)智能制造、智能工廠的目標(biāo)。
截至目前，南京國際已建成機(jī)器人堆焊工作站、閥座智能制造單元，并均已投入生產(chǎn)，關(guān)于數(shù)據(jù)信息平臺的搭建也在積極地推進(jìn)中，同時正在推進(jìn)氣閥制坯智能單元、自動探傷檢測流水線，以點(diǎn)成線，以線成面，加速智能工廠的建設(shè)。
