近日，由中國船舶集團(tuán)七〇四所自主研發(fā)的國內(nèi)首臺(tái)船用CO?雙級(jí)壓縮冷藏系統(tǒng)成功開機(jī)，該系統(tǒng)將運(yùn)用于我國首艘自主研制大型郵輪。大型郵輪作為造船工業(yè)“皇冠上耀眼的明珠”之一，是名副其實(shí)的巨型系統(tǒng)工程，其設(shè)計(jì)、建造直接反映一個(gè)國家的裝備建造能力和綜合科技水平。
近年來，國家轉(zhuǎn)型發(fā)展的迫切需求、黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的多次關(guān)心、有關(guān)部門文件的及時(shí)發(fā)布促使中船集團(tuán)堅(jiān)定為國擔(dān)當(dāng)、勇挑重?fù)?dān)的決心，加快了在大型郵輪研發(fā)制造方面的步伐。作為牽頭單位之一，七〇四所勇?lián)厝危袚?dān)對(duì)我國首艘自主研制大型郵輪艙室環(huán)境控制系統(tǒng)，包括空調(diào)系統(tǒng)、冷水機(jī)組系統(tǒng)、冷藏系統(tǒng)自主研發(fā)的任務(wù)，針對(duì)郵輪空調(diào)、郵輪食品冷藏保鮮和郵輪環(huán)境控制方面的工程全過程，從需求分析、設(shè)計(jì)方案、性能計(jì)算到設(shè)備配置、安裝和試驗(yàn)考核等各方面開展研究。相比于常規(guī)氟利昂冷藏系統(tǒng)，CO?雙極壓縮冷藏系統(tǒng)無論在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)層級(jí)還是在控制邏輯上都更為復(fù)雜，要實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)難度巨大。為確保任務(wù)順利進(jìn)行，七〇四所項(xiàng)目組與高校、船廠、所內(nèi)專家開展研討，確認(rèn)技術(shù)路徑；經(jīng)過充分設(shè)計(jì)工作，開發(fā)出全新的CO?雙級(jí)制冷壓縮循環(huán)流程計(jì)算軟件；針對(duì)高壓工作要求，引入從未使用過的PCHE印刷電路板式換熱器，填補(bǔ)了國內(nèi)高壓板式換熱器的空白。通過此項(xiàng)目，七〇四所充分掌握了CO?系統(tǒng)設(shè)計(jì)調(diào)試方法，以及PCHE換熱器、高壓板式換熱器、CO?冷風(fēng)機(jī)、高壓管路焊接等生產(chǎn)制造工藝，進(jìn)一步拓展了七〇四所的產(chǎn)品領(lǐng)域，為加快推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展、不斷增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2023-03-22
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