3月30日，中國船舶集團旗下江南造船聯(lián)合中船貿(mào)易為交銀金融租賃有限責任公司和瑞士地中海航運公司（MSC）建造的全球最大24100TEU級超大型集裝箱船系列船第一艘“MSC RAYA”正式交付！
該船的交付樹起了江南造船箱船建造理念和速度的新標桿。交銀金融租賃董事長徐斌、中船貿(mào)易副總經(jīng)理林峰、MSC項目組現(xiàn)場經(jīng)理CHUL-HO SONG、教母洪漣、公司董事長林鷗、副總經(jīng)理胡宏宇等出席儀式。
在交船儀式上，徐斌充分肯定了江南造船卓越的技術能力以及高效的管理能力，對參與建造人員表示感謝，也期待未來能與地中海航運開展更廣泛的合作。
林鷗表示，該船的優(yōu)質交付是各方合作、共同努力的結晶。江南造船將始終秉持“以客戶為中心”的理念，精心組織策劃、把控產(chǎn)品質量。他期望繼續(xù)與各方強強聯(lián)合，共同推進全球海洋經(jīng)濟發(fā)展，共同建設海洋強國。
該船由中國船舶滬東中華設計，入級DNV。船舶總長399.99米，型寬61.5米，型深33.2米，甲板面積接近4個標準足球場，最大堆箱層數(shù)可達25層，相當于22層樓的高度，打破了去年十月公司交付的24000箱的紀錄，可裝載24116個集裝箱，是目前全球裝箱量最大級別的集裝箱船型。
該船配備混合式脫硫裝置，采用全新綠色環(huán)保、高效節(jié)能與安全等技術設計，其小球鼻艏方案、大直徑螺旋槳和節(jié)能導管等裝置，有助于進一步發(fā)揮船舶的快速、節(jié)油性能。
該船建造團隊堅持“高質量保交船”目標，在延續(xù)箱船“844”建造節(jié)律的同時，實現(xiàn)了“完美隔艙”理論的實際應用，更將此前應用在24000箱超大型集裝箱船上的船箱蓋綁扎一體化、船機槳軸舵一體化等建造模式進一步提升。該船是目前為止江南造船箱船系列建造中最快最好的一艘！
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